特斯拉近日公布了一组关键数据：今年5月，中国智造的Model Y成功夺得日本进口车市场单一车型注册量冠军。
这一亮眼成绩的背后，折射出的是供应链体系的强大实力。去年11月，特斯拉副总裁陶琳曾透露，上海超级工厂生产的Model 3和Model Y，零部件本土化率已突破95%。这意味着什么？成本优势显著，最终体现在终端售价上，形成了更强的市场竞争力。
陶琳当时直言：特斯拉在中国市场的高性价比，核心正是“中国智造”这四个字。目前，特斯拉已与国内超过400家供应链伙伴建立深度合作，这张产业链网络的影响力正持续向全球辐射。
不妨进一步思考：这样的故事并不仅限于日本。今年6月，陶琳还披露了另一个重要信息——特斯拉在韩国同样拿下进口车销量第一；新加坡迎来了第10000位车主，这位车主提走的正是上海超级工厂制造的Model Y L。在印度班加罗尔、日本东京、泰国曼谷，特斯拉的新门店也正陆续开业。
由此可见，中国制造的电动车在海外市场的渗透力，正从单一亮点发展为多区域、多市场的持续扩张态势。
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