7月5日，特斯拉官方在X平台上发布消息：Robotaxi自动驾驶网约车服务，正式扩展至美国迈阿密西部的一片特定区域。

与今年早些时候在达拉斯、休斯敦推出时的策略类似，特斯拉此次在迈阿密上线同样避开了市中心最繁忙的交通地段。此外，不少网友已在X平台上分享了体验——他们已经乘坐了车内没有安全员的Robotaxi。

值得关注的是，这次迈阿密投入运营的车辆，车内确实没有安全员。回想当初特斯拉在得克萨斯州奥斯汀首次推出自动驾驶网约车服务时，车内的安全员安排曾引发较大争议。按照特斯拉的规划，下一步应会将Robotaxi服务覆盖至迈阿密更大的区域。

从竞争格局来看，特斯拉并非唯一瞄准迈阿密的玩家。Waymo早在今年1月就已正式进入迈阿密市场，Zoox也准备入场，目前正在进行自动驾驶车队的实地测试。这场自动驾驶网约车的竞争显然已进入白热化阶段。

回顾一下，特斯拉Robotaxi服务的进展其实早在2025年11月就已有明确规划——当时公司确认，计划在未来数月内进军包括迈阿密在内的五座美国城市。到了2026年1月，有消息显示其Robotaxi车队规模已达到200辆，并同步推进了无安全员测试。当时锁定的目标城市正是迈阿密、拉斯维加斯和休斯敦等。

在运营模式上，特斯拉在不同地区采取了差异化策略。在奥斯汀，只要车辆不驶入高速公路，就能在无驾驶座安全员的情况下运行；但在加州湾区，车内仍然需要配备一名“安全监督员”坐在驾驶座上。

至于其主要竞争对手Waymo，2024年8月就已获得加州监管部门的通行证——允许在旧金山不受限制地运营全无人Robotaxi，覆盖7x24小时、不限区域、可收费。这场自动驾驶网约车的棋局，正变得越来越有趣。