前些天，俄罗斯首台个人空中交通工具X-Sky，在萨哈林岛“普希斯蒂”无人机机场，完成了它认证后的首次载人飞行测试。这事儿是7月3号到4号那场“萨哈林之翼”论坛上最重头的戏，由俄罗斯航空公司Aurora旗下的无人机事业部操刀，萨哈林州州长瓦列里·利马连科亲自对外公布的。
这台X-Sky，说白了就是一台全电动的多旋翼垂直起降飞行器，集成了卫星导航系统，能按预设的航线全自动飞，也能切到有人驾驶模式。它的最高飞行速度是50公里/小时，充满电一次能飞20分钟，理论最远航程大概16公里——目前还是原型机状态，定位是“空中间出租车”的概念验证平台。
不妨拿国际主流产品做个对比：中国的亿航EH216-S，最高时速130公里，续航25分钟；德国的Volocopter VoloCity，设计航程35公里，巡航速度90公里/小时。这么一比，X-Sky的参数更像是一台大型消费级无人机的升级版，和当前国际主流的eVTOL（电动垂直起降）产品之间，确实还存在一定的差距。
利马连科州长说，这次试飞是俄罗斯在个人化空中交通领域从无到有的一次关键跨越，接下来计划逐步在全国推开，优先覆盖那些交通不便的偏远地区，提升通达效率。但话说回来，俄罗斯的eVTOL产业整体起步比中国、美国、欧洲这些主要玩家晚不少。全球eVTOL市场的主流选手，眼下也正是中、美、德这些国家的企业。此外，受国际制裁影响，俄方在高能量密度动力电池、先进轻质复合材料这些核心部件的研发和供应链上，确实面临着不小的制约，技术根基还不够扎实。值得注意的是，Aurora这家公司之前一直专注于支线航空运输，无人机和城市空中交通（UAM）这块，是它近年才切入的新战略板块。
