韩国汽车市场最新月度数据揭示了进口车领域的激烈竞争态势。根据韩国汽车进口商与经销商协会（KAIDA）公布的统计，今年5月韩国进口乘用车新注册量达到29860辆，同比增长5.9%。而今年前五个月的累计注册量更是攀升至145973辆，同比增幅高达32.3%，显示出进口车市场强劲的增长动能。

在品牌销量排行榜上，竞争格局发生了显著变化。特斯拉以10866辆的注册量位居榜首，占据当月进口车总注册量的约36.4%，成功超越宝马登顶冠军宝座。宝马则以6555辆的成绩位列第二，梅赛德斯-奔驰以3553辆排名第三。值得关注的是，中国品牌比亚迪当月注册量达到1032辆，首次突破单月1000辆大关，在进口车品牌中位列第七。

品牌销量与地域分布详情

从地域分布来看，5月欧洲品牌共注册15511辆，占比51.9%，依然是进口车市场的主力军。美国品牌注册11147辆，占比37.3%，其中特斯拉贡献了绝大部分销量。日本品牌注册2170辆，占比7.3%。中国品牌注册1032辆，占比3.5%，虽然份额尚小，但增长势头引人瞩目。

具体到各品牌销量，排名前十的品牌依次为：特斯拉（10,866辆）、宝马（6,555辆）、梅赛德斯-奔驰（3,553辆）、奥迪（1509辆）、雷克萨斯（1291辆）、沃尔沃（1058辆）、比亚迪（1,032辆）、保时捷（820辆）、丰田（804辆）以及MINI（604辆）。其他品牌如大众、路虎、极星等销量均在1000辆以下。

车型销量与动力类型分析

从单一车型销量来看，特斯拉的表现尤为突出。Model Y Premium以7195辆成为当月最畅销的进口车型，Model Y L以1513辆位列第二。宝马520以1390辆排名第三，特斯拉Model 3则以1301辆位居第四。

动力类型方面，5月韩国进口车中电动化趋势非常明显。纯电动车注册量为14520辆，占总注册量的48.6%，混合动力车型注册量为12071辆，占比40.4%。这意味着纯电与混动等环保车型合计占比已达89.0%，而汽油车型占比仅为10.4%，柴油车型更是仅占0.6%。电动化转型在进口车市场已形成压倒性趋势。

同期韩国本土乘用车市场方面，现代汽车以45364辆的内销数据位列本土品牌第一，起亚以44713辆紧随其后，两者差距仅为651辆，竞争同样激烈。进口车市场的快速增长与本土品牌的稳定表现，共同勾勒出韩国汽车市场的完整图景。