在刚刚落幕的2026世界人工智能大会（WAIC）上，曹操出行分享了关于自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化应用的最新见解。RoboX事业部CTO赵宸辉在人工智能国际标准化论坛上发表了主旨演讲，而图灵奖得主、曹操出行首席科学顾问约瑟夫·希发基思（Joseph Sifakis）教授则通过视频形式参与，围绕“可信Robotaxi”这一核心议题释放了关键信号。

希发基思教授是可信自主系统（Trustworthy Autonomous Systems）领域的全球顶尖权威。他的观点十分明确：Robotaxi能否真正实现落地运营，关键不仅取决于AI模型的强大程度，更在于整个系统能否在开放、复杂且充满不确定性的真实道路环境中，持续保持安全、可靠与稳定。换言之，即便算法再先进，如果系统本身无法应对突发状况，一切努力都将付诸东流。

那么，什么样的系统才能称得上“可信”？希发基思教授提出了三项基本原则：构造即安全（Safe by Design）、系统协同（System Coordination）和运行保障（Runtime Assurance）。具体而言——安全必须在设计之初就内嵌于系统底层架构，而非依靠事后修补；车辆、云平台、调度系统与通信网络等环节必须协同运作，任何一个环节都不能出现短板；整个运行过程需实现实时监测与动态保障，一旦发生问题能够快速响应。他特别指出，曹操出行围绕智能定制车、智能驾驶与智能运营构建的RoboX体系，与这套系统性工程理念高度契合，并非那种“先跑起来再说”的粗放模式。

基于这一理论框架，曹操出行正式发布了自身可信Robotaxi能力体系，核心涵盖三个维度：可信车辆、可信运行保障与可信运营系统。这三大能力共同构成面向规模化商业运营的系统解决方案，而非零散的单点技术突破。

赵宸辉在现场进一步阐述了曹操出行的具体实践。在可信车辆层面，公司推出了中国首款原生开发的Robotaxi，采用整车级多重冗余架构设计，符合国际功能安全标准——这意味着在硬件层面已筑牢安全基础。在可信运行保障方面，团队持续完善RAS远程安全体系，并探索天地一体通信冗余保障，旨在确保车辆在隧道、高架、恶劣天气等复杂环境下依然能够稳定行驶、不掉线。而在可信运营系统方面，他们打造了绿色智能通行岛，将车辆补能、整备、检测、调度等环节全部串联，实现全流程智能协同，为Robotaxi的规模化运营提供坚实基础设施。这三个维度形成闭环，责任边界清晰，车辆、智驾、运营各司其职，迭代效率与响应能力自然得到显著提升。

曹操出行判断，一旦Robotaxi实现规模化，车辆、驾驶、运营及安全保障等能力必须在不同城市、不同交通环境下保持一致性，绝不能因为地域变化而出现性能下降。从这个角度看，可信能力并非锦上添花，而是Robotaxi真正迈向大规模商业运营的必备入场券。

值得一提的是，在中国电子技术标准化研究院、上海人工智能研究院的指导下，曹操出行与联合国工业发展组织全球工业人工智能联盟卓越中心、微软（中国）、TÜV南德意志集团等机构及企业，共同启动了“全球可信AI服务生态标准化伙伴计划”。这标志着行业正从单打独斗迈向联合标准制定，为可信AI生态的落地注入了又一实质性推动力。