法拉利首款纯电动车型Luce的发布，并未如预期般收获赞誉，反而在汽车圈内引发了一场罕见的舆论风波。这款被寄予厚望的车型，因其独特的设计语言和命名争议，迅速成为社交媒体上的焦点，甚至引来了同行品牌的官方调侃。
事件发酵的直接体现是资本市场反应。在Luce发布当日，法拉利股价应声暴跌超过8%，公司市值在短时间内蒸发逾50亿美元。这一剧烈的市场波动，直观反映了投资者与公众对这款新车初期反响的担忧。
命名争议与马自达的“优雅反击”
率先发起调侃的是日本汽车制造商马自达。法拉利Luce发布后，马自达官方社交媒体账号发布了一张上世纪60年代推出的初代马自达Luce SS车型的照片。此举背后，是“Luce”这一名称的历史渊源。原来，马自达早年曾使用“Luce”作为车型名称，但在商标到期失效后，法拉利于今年悄然获得了该名称的全球商标使用权。马自达的这条帖子下，一条获得超过4500个点赞的热门评论写道：“马自达在《GTA6》上线前先拿捏了法拉利”，巧妙地将现实中的品牌交锋与游戏文化联系起来。
设计撞车与日产的“荣幸”表态
紧随其后，日产汽车爱尔兰分部也在社交媒体上加入了这场“整活”。不少汽车博主发现，新款法拉利Luce与日产聆风在部分设计元素上存在相似之处，例如首发配色均采用了黑蓝撞色方案，尾门造型和黑色侧裙边的设计也有异曲同工之妙。日产爱尔兰官方账号转发了网友制作的侧面对比图，并配文调侃道：“坦白说，我们倍感荣幸。”还补充了一句：“常言道，模仿是最高级的恭维，多谢法拉利抬举。”不过，这条帖子在发布后不久便被删除，外界猜测可能是运营人员接到了上级的指令。
内部质疑与设计团队的背景
争议不仅来自外部，法拉利内部也有不同声音。法拉利功勋前总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开表示，希望“把跃马车标从该款电动车上摘下来”。他甚至在发言中讽刺称，中国车企绝不会模仿Luce的设计。值得注意的是，蒙特泽莫罗在执掌法拉利期间，曾明确表态法拉利永远不会制造电动车。Luce的设计由苹果公司前首席设计师乔纳森·伊夫及其创意团队LoveFrom操刀，其设计理念摒弃了法拉利经典的凌厉线条与空气动力学特征，转而采用了极简平滑的车身造型，这一碘伏性的改变是引发讨论的核心之一。
目前，网络上流传最广的恶搞图之一，是一张AI合成图，它同时调侃了Luce和苹果的Magic Mouse鼠标，因为后者充电口位于底部，充电时需要“翻肚皮”。法拉利Luce定价为55万欧元（约合软妹币440万元），预计将于2026年第四季度开始向客户交付。