继年初推出第二代刀片电池之后，比亚迪在智能驾驶领域再度重磅出击。5月28日，比亚迪正式发布了其自主研发的4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，并同步推出了行业首创、无上限的“城市领航1年安全兜底”服务，承诺为因辅助驾驶引发的事故承担全额经济赔偿。

这两项举措被视为比亚迪兑现其“重新拉开技术代差”承诺的关键一步。从电池安全到芯片自研，再到以真金白银为技术安全背书，比亚迪正试图在电动汽车竞争的下半场，构建从硬件底层到用户体验的全新护城河。

自研4nm芯片实现软硬一体

此次发布的璇玑A3芯片采用车规级4nm制程，具备三芯协同架构，总算力超过2100TOPS，可支持L3、L4级自动驾驶需求。比亚迪强调，该芯片单位算力功耗较同级产品降低20%，结合自研算法后，算力利用率提升100%。

璇玑A3并非“期货”，而是已开启规模化量产的“现货”。比亚迪集团董事长王传福透露，公司早在2002年就组建了芯片团队，至今已开发2000多款芯片产品，拥有5座晶圆工厂，掌握了从产品定义到封装测试的全流程制造能力，成为全球唯一具备芯片全链路制造能力的车企。

首创城市领航安全兜底服务

更引发行业震动的是比亚迪推出的“城市领航安全兜底”政策。比亚迪宣布，所有搭载天神之眼A、B系统的新车用户，自提车之日起可享受为期一年的城市领航兜底服务——因辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失。该服务也覆盖已购车的老用户，在OTA升级至天神之眼5.0后同样享受一年兜底。

此举直接回应了长期困扰辅助驾驶普及的核心问题：“出了事，谁负责？”目前行业主流做法是将风险转嫁给保险公司，由用户购买“智驾险”。比亚迪选择反其道而行，自行承担风险，为技术安全性提供直接背书。此前，比亚迪已在2025年7月为智能泊车功能提供兜底，使用率从21%提升至93%，且事故率几乎为零，这为其扩大兜底范围至城市领航提供了信心。

超级智能体“迪迪虾”同步上车

除了底层硬件与责任承诺，比亚迪还发布了超级智能体“迪迪虾”，并率先搭载于宋Ultra DM-i车型。该智能体基于AIOS操作系统与超级智能体引擎，能够理解自然语境，执行如自动调节空调、开启安静模式、提醒物品遗落等主动服务，并能拆解“去机场、找停车场、途中补能”等复杂多任务指令，进行综合路线规划。

比亚迪同时将原有开放车机生态升级为“智能体生态”，构建面向AI Agent的开放平台。从4nm自研芯片、安全兜底服务到AI智能体，比亚迪正展现出超越传统车企的科技公司特质，其通过垂直整合构建技术代差的战略意图愈发清晰。