上汽大众全新轿车ID. ERA 5S近日曝光了内饰谍照及更多配置详情。作为ID. ERA家族的首款轿车产品，该车延续了家族化的极简设计语言，同时搭载先进的智能座舱与高阶智能驾驶系统，并配备高效插电式混合动力总成，预计于今年第三季度正式推向市场。

从最新内饰谍照来看，ID. ERA 5S座舱风格与同家族的ID. ERA 9X一脉相承，采用去物理按键的极简设计理念。车内核心配置包括一块小尺寸仪表屏和一块大尺寸悬浮式中控屏，方向盘预计与ID. ERA 9X同款。中央通道区域整合了无线充电面板与储物空间，继续采用怀挡式换挡机构，整体布局兼顾科技感与实用性。

智能配置：搭载“云栖智舱”与“行云智行”系统

在智能化方面，ID. ERA 5S将搭载来自ID. ERA 9X的“云栖智舱”智能座舱系统。不过，与9X车型的九屏联动和仪表魔术屏不同，5S车型并未配备这些顶级配置，同时也没有搭载W-HUD抬头显示系统，这可能是为了区分产品定位所做的调整。

更值得关注的是其驾驶辅助能力。新车将配备“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，这套系统同时支持高速NOA（领航辅助驾驶）与城市NOA功能，旨在实现覆盖高速与城区道路的全场景点到点智能导航辅助驾驶，这将成为其核心科技卖点之一。

车身尺寸与动力系统详解

回顾此前公布的外观与车身信息，ID. ERA 5S采用纯粹型面设计，前脸配备主动进气格栅和贯穿式灯带。其车身长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距达到2766mm，采用标准五座布局，尺寸介于全新凌渡L与帕萨特之间。细节上，半隐藏式门把手和溜背鸭尾造型增添了运动感，外后视镜与尾灯区域的“小蓝灯”设计则提升了辨识度。

动力系统是另一大亮点。ID. ERA 5S将搭载一套1.5L插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为80kW，驱动电机峰值功率为130kW。在纯电续航方面，其CLTC标准下续航里程为160公里。整套系统的综合续航能力宣称可超过2000公里，而在电池亏电状态下的油耗表现也相当出色，CLTC工况油耗低至2.82L/100km，展现了出色的燃油经济性潜力。