世界顶级摩托车赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）进入中国市场的进程，近期取得了实质性进展。这项与MotoGP齐名的赛事，长期以来一直是欧美日摩托车品牌的专属舞台，杜卡迪、雅马哈、宝马等巨头垄断赛场长达37年。如今，随着中国摩托车品牌在国际赛场上的崛起，以及国内市场的巨大潜力，WSBK落地中国的可能性正变得越来越大。

近日，吉利控股集团董事长李书福与知名摩托车手张雪进行了对话，双方已就推动WSBK在中国举办达成了合作意向。张雪表示，李书福正非常积极地推进WSBK本土赛事进程。这一合作意向的达成，标志着赛事入华已从长期规划进入到实质推进阶段。

赛事认知与商业前景曾是主要障碍

据了解，在过去的3-4年间，WSBK方面虽有进入中国市场的意愿，并与中方潜在合作方进行了多轮洽谈，但进展始终缓慢。其主要原因在于赛事在国内的认知度相对较低，以及商业前景尚不明朗。这些因素使得赛事主办方与潜在承办方都持谨慎态度。

中国车手成绩与品牌崛起成为翻跟斗

转机出现在今年5月。当张雪机车在本赛季拿下第五个分站冠军后，WSBK执行总监格雷戈里奥·拉维利亚公开表示，希望能够在中国举办超级摩托车锦标赛。他明确指出，随着张雪机车取得的成功，以及其他中国摩托车品牌的加入，WSBK进入中国的进程可能会大大加快。这一表态迅速得到了吉利汽车集团高级副总裁杨学良的回应，他在社交媒体上隔空喊话，表示愿意与赛事组委会洽谈，并和张雪一起引入赛事。

张雪进一步分析了WSBK相较于MotoGP其他组别的优势。他认为，赛车一定是先有车才叫赛车。WSBK作为量产车赛事，具备更直接的市场转化优势。赛事高度贴合终端消费认知，能够快速将赛场荣誉转化为产品销量与品牌溢价。“消费者感觉我买的车和冠军的车是一样的，那我也约等于世界冠军，销量拉动非常直接。”张雪解释道。这种“所见即所得”的特性，被认为是WSBK在中国市场具备独特吸引力的关键。