7月14日消息，小米汽车再次低调释放重磅技术——一项全新水下推进器专利正式获得公告。该专利名称为“水下推进器及交通工具”，分类号B60F 3/00，明确指向“水陆两用车辆”这一细分领域。

整套推进器由驱动单元与推进执行结构组成。核心创新在于新增了导流壁与导流通道设计，专门针对传统水下推进器的常见痛点进行优化。传统推进器在高速运转时，水流进出通道会出现骤缩骤扩现象，局部低压区域极易产生大量空泡。这些空泡不仅会显著削弱推进动力，还会产生较大噪音，长期使用还会加速部件损耗。小米此次推出的新方案对水流路径进行了重新设计：水流先通过导流结构均匀收拢，平稳流经叶片区域后再平缓排出，侧流和空泡生成被大幅抑制。

这项设计带来的实用价值非常直接：空泡减少后，运行噪音自然降低，推进推力同步提升；水流工况更加稳定，能量损耗得到有效控制，整个推进器的运行效率和使用寿命也随之优化，能够更好地支持车辆长时间在水上行进。

放眼国内市场，比亚迪仰望U8和捷途纵横G700早已实现了水上行驶相关功能，但两条技术路线各有侧重。仰望U8依靠四电机车轮划水实现应急浮水，更像为极端险情脱困准备的备用方案；纵横G700则搭载专属涡轮推进器，支持长时间主动水域通行。小米此次自研水下推进器，走的是独立动力推进路线，思路与捷途相近，但在水流优化结构上拿出了自己的创新设计。

需要说明的是，目前该专利仍处于技术储备阶段，尚未有明确的落地车型和量产时间表。不过，既然专利已经公开，未来是否会在某款车型上看到它的身影？值得持续关注。