7月16日晚间，在零跑全新B01与B10上市发布会后，零跑汽车高级副总裁徐军、零跑汽车高级副总裁曹力及零跑汽车副总裁周颖与媒体展开了深度交流。三位高管围绕零跑的海外市场拓展战略、国内竞争态势以及全新的出海路径等议题，分享了企业的最新布局与思考。
海外市场布局：上半年销量占比逼近30%，全年目标锚定20%-35%
零跑汽车高级副总裁徐军详细介绍了海外业务的最新进展。他透露，年初零跑为海外市场设定的销量目标是占总销量的20%至35%区间。从实际推进情况来看，今年上半年海外销量占比已接近30%，成功超越了此前预期的中位线水平。
徐军分析指出，这一表现主要得益于海外市场政策调整的机遇，以及油价上涨带来的能源转型窗口。这些外部环境变化有效加速了当地消费者对新能源汽车的认知与接纳，为零跑进入海外市场创造了有利条件。
国内市场是根基：国内根基不牢，海外难有作为
徐军强调了一项核心战略认知：“当前中国新能源汽车的发展离不开全球市场，但我们观察到的一个规律是，国内做得好，海外才能做得更好。如果国内根基不稳，海外也难以取得突破，国内市场始终是基础，也是销量主力。”
他指出，尽管国内汽车市场竞争异常激烈，但零跑对完成年度国内目标充满信心。稳固国内市场份额，不仅是守住企业基本盘，更是为海外市场提供更具竞争力的产品支撑与品牌背书的关键所在。
小提示：对于汽车企业而言，深耕国内市场不仅有助于摊薄研发与制造成本，还能通过规模化效应显著提升产品竞争力，从而为海外市场输出更具性价比的车型。
出海新阶段：从“产品输出”迈向“管理输出”
徐军分享了他对中国车企出海路径的深入思考。他指出，中国车企出海现阶段已成功完成第一个课题——产品出海，即把符合全球标准、具备全球品质的车辆出口至海外市场。
接下来需要重点攻克的是第二个课题——管理出海。徐军表示：“中国新能源汽车产业除了技术领先外，经过国内市场的激烈竞争，也形成了一套成熟且全新的经营管理方法论。无论是产品端的成本控制、技术研发，还是营销体系和渠道建设，都具备了向海外输出的条件。”
在持续推进产品出海的同时，零跑计划与海外合作伙伴一同探索如何输出中国成熟的管理经验，涵盖成本管理体系、快速迭代的技术管理流程，以及高效的营销渠道建设模式。通过管理能力的对外输出，零跑希望实现从“单纯卖产品”到“输出完整体系”的全面国际化转型。
常见问题解答
- 问：零跑在海外市场主力销售哪些车型？
答：目前零跑海外市场主推车型包括零跑C11、T03等，后续全新B01与B10也将根据当地市场需求逐步导入销售。 - 问：“管理出海”具体指什么？
答：是指将中国车企在激烈竞争中锤炼出的成本控制、智能制造、数字化营销及快速响应等管理体系，复制到海外市场，协助当地合作伙伴提升运营效率，而非仅仅将车辆运往海外销售。 - 问：海外市场占比20%-35%的目标是否包含零部件出口？
答：该目标主要针对整车销售业务，不涉及零部件出口或技术授权等收入。
总体而言，零跑在海外市场的战略已形成清晰的路线图：以国内稳健的销量基础为后盾，先实现高品质的产品出海，再逐步输出管理能力，最终完成从销量规模到体系能力的全面国际化布局。
