2024年9月21日，北京。一场聚焦汽车芯片国产化的闭门研讨会悄然拉开帷幕。由中国设备管理协会新能源汽车产业发展促进中心主办，主题直指“聚焦车企需求，加速汽车芯片国产化进程”——航顺芯片产品总监郑增忠受邀出席，与一汽研究总院、长安、长城、吉利、理想、赛力斯、睿蓝、北汽新能源等9家车企，以及众多芯片领域伙伴围坐一堂，共同拆解国产化道路上的硬骨头与突破口。

智能汽车正在被赋予越来越多的“超能力”：感知、计算、连接、交互……功能越来越丰富，控制越来越集中。可以说，汽车技术的变革和产业生态格局的重塑，已经到了一个关键转折点。加快汽车芯片的国产化与技术创新，打通上下游供应链，让芯片技术与产业链真正实现自主可控——这已经不是可选项，而是必答题。

在研讨会上，郑增忠分享了一个核心判断：随着汽车功能复杂度的持续攀升，MCU必须支撑起更高端的应用场景。这意味着更强的算力、更大的资源、更高的功能安全等级和信息安全防护能力。作为国内32位MCU的头部玩家，航顺芯片数年前就前瞻性地启动了车规级MCU的战略部署与优化——不是跟风，而是提前布局，目标很明确：引领行业技术革新，塑造未来汽车电子的智能核心。

成果已经落地。航顺芯片的车规级SoC产品线——HK32AUTO39A、HK32A040、HK32A470（Cortex-M4）等系列——已经成功量产，并在东南、东风、中兴、金康、柳汽等车厂的部分车型中，广泛应用于车身域和座舱域。这些成熟方案不仅增强了车辆的智能化水平，更显著提升了整体系统的集成度与性能表现。性价比高、可靠性强，这是市场给出的真实反馈。

随着这些拳头产品的量产和核心技术的持续积累，航顺车规级MCU的未来五年规划非常清晰：从车身、网关，到智能座舱、人工智能，再到自动驾驶等高阶控制领域，逐步实现全覆盖。目标只有一个——加速汽车芯片国产化替代的进程，推动核心技术真正自主化。

当然，航顺HK32MCU的视野并不局限于汽车。凭借强大的研发实力、完善的产品阵列以及成熟的生态体系，航顺在消费电子、计算机与通信、医疗与工业控制等关键领域也已站稳脚跟，构建起了强有力的市场竞争力。多元布局，互为支撑，这才是可持续发展之道。

航顺芯片的态度很明确：坚持创新驱动发展战略，不断深化与国内外合作伙伴的技术交流与协作。在汽车芯片国产化的道路上，持续突破。通过技术创新和产业升级，为中国汽车产业注入新的活力，最终打造一个真正具有国际竞争力的汽车芯片品牌——这不仅是目标，更是承诺。