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瑞声科技CES2024展示新一代智能汽车超感知方案

时间:2026-07-15 21:43
在2024年CES上,瑞声科技展示智能汽车超感知方案,集成微型扬声器、触觉反馈、语音采集及感知模块,以小体积实现高性能,支持多模态交互,显著提升智能座舱与驾驶体验。

2024年1月,全球规模最大的消费电子展CES在美国拉斯维加斯盛大开幕。AI技术正以前所未有的速度重塑各行各业,智能汽车成为本次展会最受瞩目的焦点之一。作为感知体验领域的领军者,AAC瑞声科技凭借30年消费电子微型器件的研发与制造积淀,在汽车智能化浪潮中扮演着关键角色。本届CES上,AAC带来了集成化、全方位连接、精准实时、沉浸式的全栈式车载整体解决方案,全面加速智能座舱多模态交互的未来发展进程。

音频系统:小体积实现大能量与沉浸式音质

AAC深耕微型扬声器领域长达30年,将消费电子领域积累的技术优势成功迁移至智能汽车。其方案不仅实现了小体积高性能的行业领先水平,还可根据座舱空间灵活布局,助力真多声道车载音频体验全面升级。从沉浸感到包络感、多维感,彻底革新车内音影娱乐体验,让声音更加“声”临其境。

USS 3060扬声器:突破布局限制

在汽车音频系统解决方案商PSS展位上,AAC展示了车载专用USS (Ultra Slim Speaker)3060扬声器。它以远小于传统扬声器的尺寸突破物理布局限制,可灵活安装在头枕、仪表板角落、A/B/C柱、顶棚等狭小空间。通过高强度碳纤维复合纸盆材料与多点支撑超线性结构的创新设计,在尺寸缩小的前提下依然保持强劲的输出声压级,真正实现“小身材,大能量,好音质”

VFW 160扬声器:消除共振与漏音

AAC首创的VFW(Vibration Free Woofer)160扬声器采用平衡的双音圈设计,实现振感自抵消,有效改善车门共振和漏音问题,最大程度减轻低音扬声器对车辆NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的不利影响。平板型碳纤维球顶和钕铁硼双磁路的创新材料,配合双音圈错位设计,可充分利用空间实现冲程最大化,获得效能增益。VFW 160扬声器厚度薄,空间利用率高,安装位置灵活,小体积可轻松设计独立后腔BOX,满足车内狭小空间的声场布置需求。结合AAC精细的后期调校与信号处理,可实现与后排低音炮配合发声的性能最大化,塑造更澎湃、更震撼的低音声场。

功放产品:轻量化与高算力

PSS展位还展出了AAC的功放产品,其中新研发的20CH外置功放采用轻量化设计,散热能力强,响应速度快。其各项性能指标优越,最高算力可达2000MIP,同时支持多种音效算法,有效助力车载音频体验升级。

触觉反馈与语音采集:丰富人机交互维度

除了灵活多变的音频系统,AAC还将触觉反馈、语音采集、感知交互等模块进行横向打通,进一步丰富车辆主动感知应用场景,降低人机交互负担。

触觉反馈模块

AAC展出了车规级线性马达车载触觉反馈按键Demo。在智能座舱中,它们可配合开关、面板、屏幕等提供定制化振动反馈,让虚拟的数字交互更具拟真感和沉浸感。AAC还能根据客户需求,用符合人体工学体验的触觉反馈效果,弥补视觉和听觉在部分环境中无法感知提示的不足。例如,在车辆发生碰撞、偏移、摩擦时,给予驾乘人员及时、准确的触觉反馈。

语音采集模块

AAC展出了多款模组形态产品,包括四麦克风阵列语音模组、E-call麦克风模组、防水麦克风模组、RANC震动传感器模组等。这些产品全面满足分区通话、语音控制、主动降噪、紧急车辆监测等语音交互功能需求,覆盖车载语音大部分应用场景,助力驾乘者获得更优质的语音体验。值得一提的是,AAC车载麦克风已通过国际汽车电子协会针对MEMS麦克风的认证标准AEC-Q103-003,充分满足车载麦克风对耐高温、高性能、低噪声的严苛要求。

感知交互模块

AAC的MEMS惯性模组与芯片产品可覆盖20+汽车应用场景,提供车规级+功能安全等级的全栈解决方案。

智能驾驶与座舱:全系感知部件

在智能驾驶及智能座舱方面,AAC的智能汽车超感知解决方案提供包括ADAS、环视、DMS/OMS等全系车载镜头,以及激光雷达光学器件、AR-HUD等智能驾驶核心部件。这些部件可系统支撑车身360度场景感知,为机器视觉提供准确的原始数据。其中,AAC的1.2MP环视镜头拥有f/1.6的大光圈,进光量更大,即使在夜视环境下也能获得清晰画面。

小提示

  • 安装灵活性:USS扬声器和VFW扬声器体积小巧,无需大幅改变原有内饰结构,适合后装或前装定制。
  • 认证保障:AAC车载麦克风通过AEC-Q103-003认证,表明其稳定性与可靠性达到车规标准。
  • 多模态协同:将触觉、听觉、视觉反馈结合,可显著减少驾驶员视线转移,提升行车安全。

常见问题

  • 问:USS扬声器与普通车载扬声器相比,音质会变差吗?
    答:不会。USS采用高强度碳纤维复合纸盆和超线性结构设计,在缩小体积的同时仍能保持高输出声压级和优质音质,实现“小身材,大能量,好音质”。
  • 问:VFW 160扬声器的自抵消原理是否会影响低音效果?
    答:不会。双音圈错位设计在抵消振感的同时,利用空间最大化冲程,反而获得效能增益,配合独立后腔与调校,可塑造澎湃低音。
  • 问:AAC的触觉反馈方案如何集成到现有车型?
    答:AAC提供车规级线性马达和定制化振动反馈算法,可根据客户需求调整振动模式,易于集成在面板、屏幕或开关中,不影响原有电气架构。

在“AI for all”的时代浪潮下,智能汽车正面临如何以人为中心、实现千人千乘的个性化体验与主动情感多模态交互的挑战。作为感知体验领导者,AAC瑞声科技未来将持续聚焦感知技术,从声、光、触、振、感知部件与执行器全维度多模态打造智能汽车超感知解决方案,为行业带来更美好的智能座舱与智能驾驶体验。

来源:https://www.icloudnews.net/a/76164.html
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