机场安防这事儿，近些年越来越让人揪心。翻翻新闻，国内外机场被外来人员翻跟斗、剪铁丝网、闯入机坪甚至潜入机舱的事故，隔三差五就来一出。说白了，传统的周界安防系统，在应对这些复杂威胁时，短板已经暴露得相当明显。所以，一套更可靠、更灵活、能真正“防得住”的周界安防方案，对机场来说，已经不是锦上添花，而是刚需。

机场的安防难点，其实就卡在“大”和“杂”这两个字上。周界面积大，环境复杂，入侵手段五花八门，单一功能的系统——比如纯视频监控或纯电子围栏——总有盲区。这次介绍的方案，核心思路是“融合”：用毫米波雷达和视觉AI做搭档，多技术协同探测，把入侵威胁提前锁定在萌芽状态。

01 系统概述

这套系统由毫米波雷达视觉融合终端、监控摄像机（可利旧现有设备）、周界雷达、智能分析终端和紧急报警装置组成。它最大的特点是主动式入侵报警联动——一旦有异常，声音、光照、视频立刻同步响应。关键指标是“不漏报、少误报、报警精确定位”。背后依托的可视化综合平台，把整个周界管起来，变成一张立体、大范围的警戒网，真正做到预警及时、处置高效。

智慧机场周界示意图

02 设计思路

这套系统在设计之初就定了个基调：开放。说白了，它不能跟机场现有的安防设备“打架”。无论机场已经用了震动光纤、电子围栏，还是CCTV视频监控，系统都能兼容、集成、联动。既独立工作，又能跟其他系统协同，快速确认警情。

值得一提的是，这套系统背后的技术团队在高铁项目上已经经过了严苛检验。误报率、稳定性这些硬指标，都是经过实际项目打磨的。性能完全满足甚至优于《民用航空运输机场安全保卫设施》（MH/T7003—2017）行业标准。

雷达数据与摄像机数据融合示意

03 设计依据

方案严格遵循国家及行业相关标准规范，包括但不限于以下关键文件：

• GB50198-94 民用闭路监视电视系统工程技术规范
• GB50343-2004 建筑物电子信息系统防雷技术规范
• GB50348-2004 安全防范工程技术规范
• GB50394-2007 入侵报警系统工程设计规范
• GB50395-2007 视频监控系统工程设计规范
• GB50396-2007 出入口控制系统工程设计规范
• GB10408.1 入侵探测器通用技术条件
• GB12663-2001 防盗报警控制器通用技术条件
• GA/T75-94 安全防范工程程序与要求
• GA/T367-2001 视频安防监控系统技术要求
• GA/T368-2001 入侵报警系统技术要求
• IEC1000-95 电磁兼容性·EMC

04 系统部署

前端设备——毫米波雷达视觉融合终端——安装在高墙与隔离围栏的中间地带。当入侵者破坏物理周界进入警戒区，但还没跑到飞行区跑道等核心区域时，系统就已经通过现场语音喊话进行威慑，同时指挥中心实时视频取证，及时处置。整个流程，从报警到确认到处置，环环相扣。

系统通过二维或三维电子地图呈现警情，现场处置一目了然。

系统集成拓扑图

具体部署细节：

• 视频监控：周界内围墙采用网络枪机追尾安装，每50米至80米一个；拐角处安装透雾网络球机，报警后联动显示画面。
• 视频存储：通过NVR存储，支持按时刻回放、按时段下载。
• 周界报警：毫米波雷达视觉融合终端，每200米一个防区，追尾部署在铁丝网内侧、巡逻道外侧。

周界入侵探测雷视一体机防护区域

几个设计原则必须强调：

1、可靠稳定。误报和漏报是绝对红线。设备选型上，雷达报警探测器的报警方式本身就大幅降低了误报率。同时，还要考虑设备损坏、网络故障等极端情况，前端防拆卸、防水、抗冲击性能都得过关。

2、立足整体。从数字化总体角度设计，不是建一个孤立系统，而是跟现有系统整合。

3、兼容扩展。充分利用机场现有硬件和网络设施，不搞重复建设。不同区域、不同人员有不同的防护要求，不搞一刀切，避免防护不足或过度投资。更重要的是，系统要面向未来，既能满足当前需求，又能支持未来人员和设备追踪的扩展。

05 系统功能

TXPL200毫米波雷达视觉融合终端，探测距离不低于200米。它结合了微波雷达数字信号分析、视觉智能分析识别、雷达与视觉融合分析三重技术，实现了高性能和低误报的特性。即便在恶劣天气、干扰因素多、环境变化大的情况下，误报率也能控制在很低水平。终端设备由五部分组成：前端毫米波雷达传感器、远焦镜头、近焦镜头、边缘算力处理器、报警网络控制中心模块。

整个系统可以兼容机场常见的各种安防设备——视频监控、电子围栏、震动光纤等。TXPL200终端既可通过网络IP和物理防区接入现有安防系统，成为系统的一部分，也可以单独在可视化综合平台上管控，灵活度非常高。

06 核心设备

1、毫米波雷达视觉融合终端 （TXPL200）

2、iRVM2000 安防报警平台软件服务器