7月13日，文远知行首次对外透露了其L2++智能驾驶业务在海外市场的推进情况。简单来说，这家公司正将核心算法与博世的硬件能力相结合，在德国、法国、日本等国家展开道路测试和适配验证，为全球化落地积累场景经验。

以文远知行自研的一段式端到端智能辅助驾驶核心算法为基础，融合博世车规级域控平台及全球化验证测试能力，这套方案已在德国、法国、日本等国家开展道路测试与适配验证，持续积累全球化场景经验，系统化构建面向全球市场的产品研发能力与工程验证体系。

文远知行官方表示，智能辅助驾驶已不仅是技术热点，更是中国汽车出海的关键竞争力。随着中国汽车产业加速走向全球，智驾系统也从单一市场适配进入全球化能力建设的新阶段——只靠国内路况打磨的方案显然不够用了。

值得注意的是，文远知行这套一段式端到端智驾方案在国内复杂路况中也经受了实战检验。过去半年，搭载该方案的奇瑞星途ES&ET车型连续六次拿下中国智驾大赛冠军。目前，该方案已获得奇瑞汽车、广汽集团等客户超30款量产车型定点，市场认可度可见一斑。

再补充点背景：文远知行（WeRide）成立于2017年，是全球唯一一家产品同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国、沙特、比利时、瑞士八国自动驾驶牌照的科技企业，已在全球12个国家超40个城市落地部署。这组数字本身就很能说明问题——全球化不是口号，是真金白银的布局。

另外，本月初工信部正式发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，拟于2027年1月1日起实施。这是国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国标，由华&为、小米、比亚迪、特斯拉等头部企业联合起草，填补了L2级组合驾驶辅助系统安全规范的空白。可以预见，标准落地后，智驾系统的安全门槛将进一步提升，而那些已经提前在全球化验证上投入的企业，会占据先发优势。