美国监管机构要求自动驾驶车企立即停止妨碍紧急救援行动

本周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森向自动驾驶汽车开发商发出了一封措辞强硬的公开信。信中明确要求：自动驾驶车辆不得再干扰急救人员与执法人员的正常工作。

莫里森在信中指出，NHTSA已观察到一种显而易见的趋势——无人驾驶汽车频繁干扰执法和急救人员的作业。具体表现为：车辆直接驶入正在处理的紧急事故区域，阻塞救护车与消防车通道，甚至对闪烁的警示灯、点燃的警示火炬、烟雾、明火以及锥形交通标志等基础安全信号完全无反应。

NHTSA要求所有开发商在本月底前提交一份切实可行的解决方案。

莫里森在信中写道，语气相当直接：“我必须明确说明：无法检测并妥善应对这些情况，本质上属于功能缺陷。紧急事故现场并非罕见或极端的‘边缘案例’。因此，NHTSA今天向所有自动驾驶开发商和运营商发出行动呼吁，要求立即集中资源解决此问题。”

信中并未点名具体企业，但综合描述细节，目标直指Waymo等无人驾驶出租车运营商。Waymo对此拒绝发表评论。

据TechCrunch此前调查，Waymo在洛杉矶、凤凰城和旧金山运营着规模最大的无人驾驶出租车车队。然而截至今年3月，至少记录到六起事件，急救人员不得不手动将Waymo车辆移出行车道以便处理紧急情况。其中一起发生于一名警官处置大规模枪击案时；另一起发生在今年六月，有视频拍到一名警官移开一辆Waymo，为赶往公寓楼天然气爆炸现场的急救车辆让出通道。

NHTSA致自动驾驶开发商的信中，并未明确说明无视要求将面临何种后果，也未界定哪些方案属于可接受的解决措施。但该机构暗示，将依据与普通驾驶员妨碍执法相同的标准追究企业责任。

信件强调：“每一秒都至关重要，因为当执法人员、消防员或急救人员接到出警指令时，生命正面临威胁。正因如此，妨碍此类行动的普通驾驶员将面临罚款甚至监禁。”

NHTSA在随信发布的新闻稿中同时表示，正在推进《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订。该标准对车辆设计与设备配置有详细规定，此次修订有望为特斯拉、Zoox等正在研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业扫清合规障碍。目前，NHTSA已提出取消前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌等强制要求的规则草案，并于上周发布了2026年度监管计划与统一议程，详细阐述了相关提案内容。

Q&A

Q1：美国NHTSA为何要求自动驾驶车企停止妨碍救援？

A：NHTSA发现无人驾驶汽车频繁干扰执法与急救人员，已形成显著规律。具体表现为：驶入事故现场、阻塞救护车和消防车通道，以及无法识别警示灯、锥形标志等基本安全信号。局长莫里森认为这属于功能性缺陷，并非极端边缘案例，因此要求各开发商在本月底前提交解决方案。

Q2：Waymo的无人驾驶出租车具体发生过哪些干扰急救行动的事件？

A：据TechCrunch调查，截至今年3月，至少记录到六起急救人员不得不手动将Waymo车辆移出行车道的事件。其中一起发生于警官处置大规模枪击案期间，另一起在今年六月，一名警官被拍到移开Waymo车辆，为赶往公寓楼天然气爆炸现场的急救人员让出道路。Waymo目前拒绝就此置评。

Q3：NHTSA修订联邦机动车安全标准对自动驾驶行业有何影响？

A：NHTSA正推进《联邦机动车安全标准》修订，拟取消前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌等强制要求。这将为特斯拉、Zoox等研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业扫清合规障碍，有助于推动新型自动驾驶汽车更快走向市场。