近期，国内新能源二手车市场展现出强劲的增长态势。最新统计数据显示，今年前四个月，全国新能源二手车累计交易量同比增幅接近30%，市场渗透率稳步提升。与此同时，市场内部结构也在悄然变化，纯电动车型与插电混动车型的保值率走势出现明显分化，反映出消费者偏好与市场环境的双重作用。

据权威机构披露，2026年1至4月，全国新能源二手车累计交易量达54.79万辆，较去年同期大幅增长29.1%。仅4月份单月交易量就达到14.32万辆，同比增长21.6%，市场渗透率也攀升至8.57%。这一系列数据清晰表明，新能源二手车正加速进入主流消费市场。

纯电与插混保值率走势分化

在市场整体向好的背景下，不同技术路线的二手车保值率却呈现出不同轨迹。其中，纯电动车型的保值率逐步回升。行业研究员分析指出，这主要得益于两个关键因素：一方面，纯电二手车价格此前已跌至相对低位，进一步下探空间有限；另一方面，在高油价环境下，纯电车型极低的日常使用成本优势凸显，加之充电基础设施网络持续完善，共同为价格提供了坚实支撑。

相比之下，插电混动车型的保值率则有所下滑。这主要受到新车市场价格战激烈，以及传统销售淡季车商压价避险策略的双重冲击。从具体品牌来看，以腾势、比亚迪、蔚来为代表的国产新能源汽车品牌，在5月份的保值率环比均出现0.2至0.3个百分点的上涨，显示市场对头部自主品牌的信心正在恢复。

消费升级趋势显现，中高端车型受青睐

除了保值率的变化，新能源二手车市场的消费结构也在升级。数据显示，主流入门级车型的热度明显降温，而中高端车型则延续了上升势头。在4月新能源二手车乘用车交易中，A00级微型轿车占比为15.4%，环比下降2.6个百分点。与此同时，B级轿车占比提升至13.2%，C级轿车占比达到6.7%，分别环比增长0.5和0.3个百分点；SUV车型占比也增长至29.3%。

行业观察人士认为，这一结构变化意义深远。它表明消费者对自主新能源品牌二手车的接受度正在大幅提升。自主品牌已逐步摆脱过去单一的“性价比”标签，在高端智能驾驶、换电模式等细分技术领域建立起竞争壁垒，这构成本产品保值率回升的重要技术支撑。未来，随着产品力持续增强和品牌认可度提高，新能源二手车市场有望进入更健康、更稳定的发展阶段。