就在7月1日，马斯克在社交媒体上晒出了一张弗里蒙特工厂的团队大合照，正式公开了他对Optimus（擎天柱）人形机器人生产线的视察成果。这可不是简单的“到此一游”，它标志着一条由特斯拉传统乘用车生产线（原Model S与Model X产线）改造而成的全新机器人生产基地，已经实实在在地进入了运转状态。

针对市场上关于Optimus近期减少公开演示的疑虑，马斯克也给出了回应。他坦承，作为一款包含1万个独特零部件、且“从零开始”的全新产品，Optimus在生产初期的爬坡速度会极其缓慢，这和传统汽车制造的本质差异不小。至于年内究竟能产多少，精确数字实在难以预测。

从特斯拉此前公布的产能规划与Q1财报中释放的时间节点来看，这款被马斯克誉为“全球最先进”的具身智能终端，预计将在今年7月下旬或8月正式投产。初期只是低产量运行，真正的全面高产量大规模量产，则要等到2027年才能展开。

从汽车巨头向具身智能制造转型，特斯拉这一步棋，不仅加速了人工智能从软件算法向物理实体延伸的落地进程，更将对全球自动化供应链和劳动力市场结构，带来深远且不可逆的潜在变革。这才是值得持续跟进的关键所在。