7月12日，楚能汽车技术研发中心发布重磅消息：7月11日，楚能汽车首台ET车（工程调试车）下线仪式在研究院试制中心总装车间成功举行。这标志着楚能汽车的首款车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段。

那么，ET车究竟意味着什么？简单来说，ET车全称为Engineering Trial，即工程调试阶段。其核心目标是在设计验证阶段，对设计、制造、装配等环节进行综合确认，确保工艺和工装达到标准。与此同时，还会同步进行全工装件的台架性能试验、台架耐久性试验、整车试验，以及内外装饰件的颜色纹理认可。 楚能汽车技术研发中心搭建的柔性数字化试制产线，配备了七轴高精KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等高节拍智能装备。该产线具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测的一体化能力，全面覆盖白车身制造、整车装配、实车下线验证的全流程。 本次下线的ET车将承担整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等关键任务，覆盖电子架构、三电系统、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统的验证开发。这一阶段的工作成果，将为后续量产车型的性能优化与工艺调整提供关键支撑。 值得一提的是，楚能汽车背后的故事更值得探究。早在去年6月，就有消息称湖北楚能新能源已悄然进入整车制造领域，其汽车业务部门当时已有百人规模。这家公司不仅拥有110GWh的电池产能，背后还站着全国前五的经销商集团，旗下拥有300余家4S店。更关键的是，其董事长还是一位堪比段永平的“超级牛散”。供应链、渠道、资金——这三样造车的关键要素，楚能似乎已经齐备。 有接近该项目的人士透露：“第一款车可能会对标问界M5，打造增程SUV，长期车型规划中增程和纯电车型均有布局。”