7月12日消息，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯在7月10日发文，正式为旗下全新纯电轿车“与众09”预热造势。这款车型预计于今年下半年正式上市，是大众与国内新势力小鹏汽车在24个月内联合开发的第二款重磅产品。溜背线条流畅舒展，车身比例修长，独特的狼头徽标融入设计语言——从外观便可看出，这款车精准锁定中高端市场。车长超过5米，轴距达到3030mm，符合标准的大尺寸纯电轿车定位。

不仅如此，新车搭载了大众以人为本的科技系统“行云智行”和“云栖智舱”，涵盖VLA大模型全场景智能辅助驾驶、AI智能助手以及超强算力。从这些配置来看，它的智能化水平已经跻身行业第一梯队，彻底摆脱传统车企“油改电”的旧思路，真正基于智能电动平台正向研发。

值得注意的是，这款车已经出现在工信部7月发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。申报信息显示，新车提供两个版本：单电机后驱版和双电机四驱版。两者均采用磷酸铁锂蓄电池，电芯由宁德时代提供，电池总成则由大众汽车（安徽）零部件有限公司负责生产。

具体参数方面，双电机四驱版整备质量2307kg，总质量2760kg，轴距3030mm，车身尺寸长5081mm、宽1980mm、高1509mm，轮胎规格为255/45R21，最高车速200km/h。驱动系统前电机额定功率50kW，峰值功率140kW；后电机额定功率110kW，峰值功率230kW。

单电机后驱版整备质量2207kg，总质量2660kg，车身尺寸与轴距与四驱版保持一致。轮胎可选255/50R20或255/45R21，最高车速同样为200km/h。后置单电机额定功率110kW，峰值功率230kW。

从这些数据来看，与众09的动力性能处于主流偏上水平。后驱版单电机230kW的峰值功率已能应对绝大多数日常场景，四驱版则通过前后双电机实现更强加速表现和操控稳定性。而磷酸铁锂电池的选择，意味着成本控制和安全性是重要考量——在21英寸大轮毂和超过5米车身的组合下，实车续航表现值得持续关注。

说回整车定位，大众与小鹏的合作模式正在加速落地：24个月内推出第二款车，从设计到智能化完全对标新势力阵营。与众09能否在竞争激烈的中大型纯电轿车市场中站稳脚跟，下半年上市后的价格和实际驾乘体验才是决胜关键。