7月10日上午，零跑汽车官方微博发布的消息令众多新能源汽车关注者为之振奋。2026年上半年，零跑在意大利纯电动汽车市场取得了24269辆的上牌量，同比暴增1448.8%，纯电市场份额高达29.4%——稳居第一，毫不夸张。

更令人欣喜的是，零跑T03荣获意大利上半年最畅销纯电动车型，B10也斩获细分市场冠军。说实话，这个成绩有多惊人？不妨对比一下：不到一年前，零跑在意大利还是一个存在感不强的小众品牌，如今市场份额接近三成，充分说明其产品力与渠道布局确实契合了当地消费者的需求。

根据官方数据，今年6月，零跑全球累计交付量刚刚突破150万辆。回顾时间线：2019年6月首台车下线，2024年10月达到50万辆，2025年10月突破100万辆，2026年6月便达到150万辆。从100万辆到150万辆仅用8个月，这样的增速在新能源品牌中堪称迅猛。

零跑能在欧洲市场取得如此快速的增长，Stellantis的战略合作功不可没。2024年10月，Stellantis宣布投资约15亿欧元获取零跑约20%股权，并成立由Stellantis控股51%的合资公司零跑国际，独家负责大中华区以外的全球市场业务。这一合作绝非纸上谈兵——根据规划，合资公司将在2026年底前将零跑在欧洲的销售网络从200个扩展至500个，远期目标是在2030年实现海外年销量50万辆。

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值得一提的是，零跑早在2024年7月就启动了欧洲出口，首批C10和T03从上海发运，同年9月进入9个欧洲国家市场。截至目前，零跑业务已覆盖全球40多个国家和地区，渠道网点超过2000家。这一发展历程，既有Stellantis的渠道加持，也有自身产品节奏的稳步推进，双轮驱动显然比单腿走路更为稳健。