7月11日，小鹏汽车干了一件让不少长途自驾爱好者兴奋的事——他们刚完成了一场极具挑战性的长途续航实测。六台增程车一口气跑完上千公里，全程不加油、不充电，全部跑出超1100公里的实际里程。
这次测试路线是从四川若尔盖一路开到延安，途经高原垭口、沙石路面，路况相当复杂，和平常自驾游会遇到的“硬骨头”差不多。出发前所有车辆加满油、充满电，工作人员直接封住加油口和充电口，全程不做任何能量补给，模拟的是真实长途自驾场景，而不是那种“带条件”的实验室测试。
参与测试的六款车型分别是MONA L03、P7+、G6、G7、GX、X9，每一台的实测里程都超过了1100公里。成绩单非常亮眼：
- 小鹏MONA L03：实测1187.8公里，剩余314公里；
- 小鹏GX（额外挑战高原垭口+沙石路面）：实测1351.9公里，剩余138公里；
- 小鹏X9（额外挑战高原垭口+沙石路面）：实测1262.5公里，剩余228公里；
- 小鹏P7+：实测1204.5公里，剩余341公里；
- 小鹏G6：实测1203.8公里，剩余518公里；
- 小鹏G7：实测1197.2公里，剩余506公里。
这次长测是小鹏万&里续航测试的最后一段路程。很多人开电动车出门最怕什么？半路没电，高速服务区充电排队，偏远地区充电桩稀少。这些焦虑，开纯电车的朋友应该深有体会。这套超级增程系统就是为了解决这些痛点——不用频繁规划充电点，长途赶路也不用中途停下等待补能。无论是日常通勤纯电代步，还是跨省长途自驾，都不用再纠结续航问题，翻山越岭也能更从容。
有意思的是，这次测试没有刻意选择平缓路况，高原起伏、非铺装路面都包含在内，所以成绩的参考价值相当高。对于经常跑长途、喜欢自驾出游的人来说，上千公里不用中途补能，出行自由度无疑会提升一大截。这才是这套系统的价值所在——不是实验室数据，而是真实路况下的表现。
