工信部最新一期新车申报目录中，比亚迪秦PLUS DM-i再次亮相。此次改款变化显著，尤其前脸设计焕然一新，堪称中期改款的重要信号。
先看基础参数。本次申报的两款插电混动轿车，车身尺寸完全一致：长4840mm、宽1900mm、高1498mm，轴距2800mm，前后轮距均为1620mm。采用五座布局，最高车速180km/h，轮胎规格可选215/65R16或215/60R17。这些数据与现款车型基本保持一致，但真正的核心亮点在于其他方面。
最显著的变化集中在前脸。新款车型取消了以往标志性的黑色格栅，采用封闭式车头设计，视觉效果更接近纯电车型。更关键的是，车顶新增了激光雷达开孔，这在秦PLUS车系中尚属首次。可以预见，高阶智能驾驶辅助功能有望下探至这一价位区间。
两款申报车型的主要差异体现在整备质量上。版本BYD7153WT6HEV13的整备质量为1610kg，总质量2005kg；版本BYD7153WT6HEV14的整备质量为1520kg，总质量1915kg。两者相差90kg，可能对应不同的电池容量或配置等级。
动力方面，新车搭载型号为BYD472QC的发动机，排量1498ml，最大功率74kW（约100马力），最大净功率70kW。驱动电机为永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率55kW。这套动力总成延续了秦PLUS DM-i一贯的节能取向，性能表现足以满足日常使用需求。
配置方面可选项目丰富：天窗、轮辋、激光雷达、前后侧雷达、翼子板装饰件、鲨鱼鳍天线、外后视镜摄像头等均可选装。车辆支持外接充电，可选装ETC车载装置，并标配汽车事件数据记录系统（EDR）。电池采用磷酸铁锂，ABS供应商为弗迪动力或采埃孚汽车科技。总体来看，硬件层面已为激光雷达和更完善的驾驶辅助功能做好了准备。
以下是两款申报车型的详细参数表格：
