近日，赛力斯汽车有限公司完成工商变更，创始人张兴海卸任董事长职务，由其子张正萍接任。此次人事变动标志着这家新能源汽车企业正式进入“二代”掌舵时代。作为赛力斯与华&为跨界合作的关键推手，张正萍的履新意味着他将更直接地操盘问界品牌的日常运营与未来产品迭代。

回顾赛力斯的发展历程，与华&为的合作无疑是其关键的转折点。在合作之前，赛力斯长期处于亏损状态，品牌认知度有限，在竞争激烈的新能源市场中缺乏足够的存在感。然而，自2021年问界系列车型发布以来，公司局面彻底扭转，实现了从市场边缘到舞台中心的跨越。

问界系列成为销量与盈利双引擎

问界系列的市场表现堪称现象级。数据显示，2025年问界全年交付量超过42万辆，使其成为国内销量最高的中国豪华汽车品牌。其中，问界M9累计交付超26万辆，连续20个月稳居50万元级以上市场销量冠军。更令人瞩目的是，2026年1月13日，AITO问界第100万辆整车下线，从40万辆到100万辆的跨越仅用了18个月，创造了国内高端豪华品牌的发展速度纪录。

财务数据亮眼，毛利率行业领先

强劲的市场销量直接转化为优异的财务表现。2025年，赛力斯营收达到1650.5亿元，净利润为59.6亿元，实现连续两年盈利。尤为突出的是，其新能源汽车业务的毛利率高达28.8%，这一数字远高于特斯拉同期的17.8%、理想的17.9%以及比亚迪的20.5%，展现出强大的盈利能力和成本控制水平。

得益于问界系列的大获成功，赛力斯与华&为共同探索的“智选车”合作模式已成为行业关注的标杆。此次张正萍从集团层面下沉至汽车业务子公司担任董事长，被外界解读为赛力斯将进一步聚焦核心汽车业务，强化问界品牌的市场竞争力与创新节奏。未来，在张正萍的直接领导下，问界品牌的产品规划、技术迭代与市场拓展或将进入新的阶段。