比亚迪执行副总裁李柯近日在接受外媒专访时，深入分享了公司对中国及全球电动汽车市场的洞察与最新战略部署。她指出，中国电动汽车市场正以史无前例的速度扩张，而比亚迪自身也在积极应对产能与市场需求之间的匹配挑战。与此同时，比亚迪针对欧洲市场制定了更加深度本土化的推进目标。

据李柯预测，随着各类前沿创新技术加速涌入市场，中国电动汽车的渗透率有望快速逼近80%的高位。这一判断建立在坚实的数据基础上：在政策红利与丰富车型供给的双重推动下，中国混合动力及纯电动车型的渗透率近年来持续攀升。根据乘联分会发布的数据，2024年这类车型已占据中国新售乘用车的半数以上，并在刚刚过去的月份中创下历史新高，达到62.9%。相比之下，国际能源署上月的数据显示，美国电动汽车渗透率仍仅为10%左右，全球平均水平约为25%。

市场需求旺盛与产能挑战

李柯透露，凭借快充技术的突破，中国消费者对比亚迪车型的需求极为旺盛，目前的需求量约为公司现有交付能力的两倍。据悉，比亚迪的快充技术可在5分钟内将电量补充至70%，这有效缓解了用户的续航焦虑，也成为推动需求增长的关键因素。

未来竞争焦点与欧洲本土化战略

展望下一阶段竞争格局，李柯认为行业焦点很可能转向辅助驾驶功能。当前，比亚迪主要采用英伟达的辅助驾驶芯片组，同时公司内部也在大力投入研发资源，约有7000名工程师从事半导体相关的开发工作。针对欧洲市场，比亚迪设定了明确的本土化目标：未来75%在当地销售的车型将实现本土化生产。此前，李柯曾在今年5月透露，比亚迪计划在未来三年内密集推出一批专为欧洲市场设计并在欧洲开发的车型，此举旨在更精准地贴合当地消费需求并优化供应链布局。