首先关注几个关键进展。在迪拜，无人驾驶技术已真正从愿景走向现实，并获得了最高级别的认可。迪拜王储谢赫·哈姆丹亲自在社交媒体上表示，乘坐萝卜快跑的体验“非常丝滑”，这份来自核心决策层的主动背书，其含金量不言而喻。作为迪拜智慧城市与自动驾驶战略的主要推动者，王储的此次亲测远不止是一场“科技秀”，而是对技术实力的权威验证。

2026年世界政府峰会以“塑造未来政府”为主题，于2月3日至5日举行，全球政要与行业领袖齐聚迪拜。会场外最引人注目的，莫过于那辆悬挂“DUBAI 2026”车牌的萝卜快跑全无人驾驶车辆。王储在迪拜道路与交通管理局总干事马塔尔·阿尔·塔耶尔的陪同下，完成了这趟“王储第一单”。确切地说，萝卜快跑是大会唯一指定的全无人试乘服务，此前一年许下的“科技之约”，在此次峰会上得到了实实在在的兑现。

这一进展的源头可追溯至2025年世界政府峰会。当时百度创始人李彦宏与阿联酋人工智能部长奥马尔·苏丹·奥拉马进行了交流，奥拉马部长当时表示：“期待明年峰会，所有车队都由萝卜快跑支持。”如今看来，这并非一句客套，而是一个标志性的启动信号。萝卜快跑不仅回应了这份期待，更从中东高层获得了实质性的支持。王储亲自试乘，相当于将技术和服务置于迪拜这一高端市场最严苛的检验标准之下，结果有目共睹：完美通过。对于中国无人驾驶出海而言，这无疑是一个里程碑式的亮相。

事实上，萝卜快跑在中东的推进速度远超外界预期。从2025年3月与迪拜道路与交通管理局签署部署超千台全无人车辆的协议，到7月获得极具象征意义的001号测试许可及50张牌照，再到2026年1月取得迪拜首个全无人测试许可并启用海外首个运营基地，其行动节奏可谓风驰电掣。在阿布扎比，通过与AutoGo合作，2025年3月即开始打造当地最大规模的全无人车队，11月获得首批商业运营许可，随后于2026年1月在亚斯岛正式启动面向公众的全无人商业运营——这一系列布局既稳健又精准，落子点清晰明确。

从硬数据来看，截至2025年10月底，萝卜快跑全球自动驾驶总里程已突破2.4亿公里，其中无安全员里程超过1.4亿公里，全球服务覆盖22座城市，累计完成订单超1700万次——这些数字从数据层面充分印证了其行业领先地位。作为中国无人驾驶出海的标杆，萝卜快跑在中东的实践，某种程度上也为其他科技企业的国际化提供了可借鉴的范本。未来，萝卜快跑能否助力迪拜实现“2030年25%出行自动化”的宏大目标？值得持续关注。但可以确定的是，中国新质生产力在全球出行变革赛道中的角色，已从“参与者”转变为“关键玩家”。