7月9日消息，据Carscoops报道，英国最近有个挺“黑色幽默”的怪事——大众汽车前车标成了小偷的香饽饽。当然，窃贼看上的不是那个银色的W标志本身，而是藏在车标后面的雷达传感器。结果呢？维修费用贵得离谱，逼得大众英国都推出了专门的降价维修方案——但这招也只能治标，解决不了根本问题。

说起来，这条盗窃产业链已经悄悄存在了十多年。早从2016年开始，高尔夫Mk7等车型的车主就发现前车标被撬，而窃贼真正带走的是背后的雷达硬件。两年前英国媒体就报道过，仅伦敦一个行政区就有超过50名居民的中招记录。进入2026年，情况几乎没什么好转。

雷达单元一旦被盗，车辆就丢了一整套驾驶辅助功能：自适应巡航、限速器、车道辅助全部罢工，仪表盘上直接弹出“Front Assist不可用”的警告。唯一的好消息是，这个故障不会让车辆卡在英国MOT年检上，传感器缺失的情况下车子还是可以合法上路。

但车主的钱&包可就不好受了。有车主更换新车标和雷达单元的报价接近2000英镑，折合大约2600美元。

好消息是，大众英国针对这种频发的盗窃问题推出了车主支持方案，最终把维修费降到了539英镑（约710美元）。不过说实在的，这依然不是个小数目。

吊诡的是，这些雷达单元对窃贼来说几乎没什么转售价值——它们必须经过大众的电子编码和正确校准后才能重新使用。换句话说，拆下来根本没法直接装到另一辆大众车上。

车主们觉得，大众应该大大方方地公开这个事实，说不定能劝退不少窃贼。但大众的说法有点矛盾：公司一方面说被盗案件只有几百起，主要集中在伦敦部分地区；另一方面也承认，之所以一直保持沉默、没有公布雷达单元无法直接复用这件事，是担心公开说明反而会引来更多窃贼。而窃贼可能根本不在乎雷达能不能复用——他们更可能是把雷达单元拆解后当成零配件来卖。

更麻烦的是，这个问题早已不限于英国。纽约等地也出现了越来越多不同品牌车辆前车标雷达被盗的案件，甚至严重到有公司开始专门销售传感器保护罩，靠物理锁定的方式防止被盗。

Change.org上还有一份请愿书，要求大众调查问题、警告受影响车型的车主、加强防盗措施，并减轻受害者的经济负担。目前已经收集到数百名车主的签名，他们表示这个问题已经拖了太久太久。