7月8日，奔驰纯电GLC正式上市，这一消息在汽车圈内引发了广泛关注。先梳理几个核心要点：鎏金版最新指导价定为33.98万元，而晖银版和星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。这个价格区间放在豪华纯电中型SUV市场中，颇具冲击力与竞争力。
作为首款基于MB.EA纯电架构打造的车型，奔驰纯电GLC在设计上可谓用足了心思。前脸配备盾形交互格栅，内置942颗可发光背光单元，配合发光星标，在解锁、充电等场景下，灯光效果极具辨识度。LED数字大灯同样没有缺席，同时新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰三款车身配色，搭配电动隐藏式门把手，整体科技感与精致感全面升级。
针对中国市场，空间这一刚需自然不能含糊。新车进行了加长处理，车身尺寸达到4949×1970×1710mm，轴距拉长至3027mm。对比燃油版奔驰GLC L，车长增加107mm，轴距增加50mm。更实用的是，新车还提供了一个128L的前备箱，并首次提供6座布局选项。可以说，这一代纯电GLC在空间布局上做足了准备。
进入车内，39.1英寸MBUX超级大屏直接映入眼帘——由14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，背后是高通骁龙8295芯片与MB.OS车载系统。全新“小奔”虚拟助手的加入，让人机交互体验更加自然流畅。配置层面，前排座椅加热、通风、按摩功能、柏林之声音响、64色氛围灯，以及可9分区调节的全景天幕，全都安排到位。这套配置清单，将豪华感与舒适性拉到了很高水准。
底盘方面，新车标配空气悬挂，并配备最大双向4.5度的后轮转向。最新数据显示，转弯直径可从12.3米缩小至11.3米。针对中国路况，还特别加入了液压衬套。这些细节表明，奔驰在驾乘质感上进行了本土化考量与优化。
智能驾驶部分，奔驰选择与Momenta合作，推出MB.DRIVE智能驾驶辅助系统。这套系统覆盖高速、城区和泊车等场景。值得关注的是，年内还将迎来一次重大升级——搭载Momenta R7大模型，目标是实现“车位到车位”的全场景辅助驾驶能力。这一规划，步伐迈得相当大。
动力系统是此次升级的重头戏。新车基于800V高压平台打造，双电机四驱系统综合功率310kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒。电池方面，搭载一块85.5kWh的三元锂电池组，CLTC续航最长可达703公里。快充表现同样出色，从10%充到80%大约只需22分钟。这样的效率，对于日常使用而言已相当友好。
