特斯拉首次公开了其FSD（完全自动驾驶，监督模式）系统在欧洲地区的运行安全数据，为外界评估该技术在复杂欧洲道路环境下的实际表现提供了重要参考。此次数据发布正值FSD在欧洲多国相继获得监管批准，标志着特斯拉自动驾驶技术在欧洲的落地正式进入全新阶段。

根据特斯拉欧洲分部在社交平台发布的信息，在过去两个月的运行中，FSD监督版在荷兰道路上的整体安全性达到了人工驾驶的3倍以上。具体数据显示，该系统在荷兰境内的整体事故碰撞量比人工驾驶减少了71.4%，相当于人工驾驶碰撞率的三分之一。在高速路段，其安全系数更是达到人工驾驶的3.4倍，累计行驶1660万公里全程未发生任何碰撞事故。

行驶平顺性表现显著优于人类驾驶员

除了碰撞事故率，FSD在行驶平顺性方面的表现也远优于人类驾驶员。开启该功能后，车辆自动紧急制动的触发次数减少至原先的1/14.9。同时，急加速和急刹车的情况分别减少至1/8.8和1/7.3，激烈变道行为也降至原来的1/8。这些数据表明，FSD系统能够更早预判周边车辆和路况变化，执行平顺操作，而非被动地做出紧急反应。

欧洲复杂路况下的能力验证

此次荷兰数据具有特殊意义。与北美以高速路和规整城市网格为主的道路环境不同，荷兰道路网络包含密集城区、狭窄街道、复杂的自行车道与环岛等更具挑战性的场景。FSD在此地的优异表现，证明了特斯拉的神经网络系统能够有效适应欧洲特有的交通环境和法规。目前，FSD系统在全球公共道路的累计行驶里程已突破110亿英里（约177.03亿公里）。

特斯拉在报告中强调，开启监督版FSD可在驾驶员全程监督下支持车辆在绝大多数路段行驶，人工介入需求极低。当驾驶员持续监督并启用该功能时，车辆发生碰撞的概率会显著下降。这一结论也与特斯拉此前公布的美国数据相呼应：在美国，开启FSD的车辆平均行驶约550万英里才会发生一起重大碰撞事故，安全性最高可达美国普通驾驶员的7倍。

欧洲市场推进与硬件限制

目前，在荷兰及其他已落地的欧洲市场，FSD功能仅支持搭载第四代自动驾驶硬件（HW4/AI4）的车辆。这些车辆运行的是针对欧洲交通法规完成界面及功能适配的V14主线版本本土化程序。不过，这一硬件限制可能即将解除。据悉，特斯拉计划在今年夏季晚些时候推出FSD V14 Lite版，这个经过深度优化的精简版本有望让搭载第三代自动驾驶硬件的老款车型也能体验到完整版V14的全部功能，并面向全球推送。

荷兰车辆管理局（RDW）于今年4月为FSD颁发的型式认证具有里程碑意义，这是该系统首次获准在欧洲公共道路上运行。此后，该认证在欧盟范围内引发了连锁审批效应。本周，丹麦成为第四个批准该功能上路的欧盟成员国，目前获批国家名单已包括荷兰、立陶宛、爱沙尼亚和丹麦。随着监管门槛的逐步跨越，特斯拉FSD在欧洲的覆盖范围有望进一步扩大。