7月初，北京市举办了一场聚焦交通综合治理的专题研讨班，来自各区交通部门、重点街道乡镇以及市级委办局职能处室的负责人齐聚一堂，共同探讨首都交通治理的下一步发展方向。据会上透露的信息，北京计划在2027年下半年正式发布《北京市“人工智能+交通运输”行动方案》，这意味着智能巡检、自动驾驶货运、网约公交等城市交通场景应用将得到进一步拓展与落地。 下半年，北京交通部门的核心工作思路围绕“效率、效果、效益”三个关键词展开。他们希望加快构建综合立体的对外交通网络，同时推动市内交通体系的多网融合，最终目标是让“人享其行、物畅其流，安全通达”成为首都交通的生命线和核心追求。 具体举措方面，围绕推进首都都市圈通勤圈交通便利化，重点任务依然聚焦于加强硬件联通与升级软件服务。亮马河北路、新国展联络线、安立路等关键道路建设将加速推进，核心目标是缩短中心城区与重点功能区之间的通勤时间。与此同时，高速路网和综合客运枢纽也将升级改造，中心城区道路健康工程开始实施，全方位提升城市风貌。 服务水平提升是另一项重点工作。轨道交通方面：京雄快线和地铁22号线建成投运是亮点，14号线望京南站B2等出入口也将开通，轨道站点与周边设施的联通将进一步加强。公交方面，按照“强接驳、补空白”的原则，计划新开和调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”线路，轨道站点50米内接驳公交比例提升至93%。慢行交通同样不落下：建设7个慢行示范街道，优化4处重点道路的步行和自行车环境，改扩建100公里人行步道，持续提升慢行系统的品质与体验。 治理精细化方面，天安门等重点区域的交通优化工作持续推进，剩余桥下空间整治提升任务也要全面完成。年度30项疏堵工程和71项“断头路”打通任务均在攻坚清单中。同时，完成3万个机动车停车设施供给、130条机动车停车秩序规范管理道路，以及160处重点点位的非机动车停车治理目标。 智慧赋能是一个关键发力点。除了前述《北京市“人工智能+交通运输”行动方案》外，行业垂域大模型和智能体研发也将同步推进，扩展智能巡检、自动驾驶货运、网约公交等场景应用。执法层面，针对重点领域开展集中执法，持续加强道路遗撒治理，通过全链条治理机制强化源头与路面双向管控，构建严控严管、常态长效的治理格局。 最后，安全韧性水平也需要提档升级。一方面聚焦“降概率”——以“督查-抽查-排查”三级机制为抓手，紧盯公共交通、“两客一危”、建设养护等重点行业领域进行排查整治，推动隐患动态清零。另一方面聚焦“控损失”——厘清分级分类指挥调度规则，优化极端天气和突发事件指挥调度流程和机制，构建“平急结合、响应高效、职责清晰、保障有力”的交通应急指挥体系。