中国新能源汽车领军企业比亚迪正在将旗下超高速充电网络“闪充”引入欧洲市场，并公布了极具野心的扩张路线图。根据最新公开信息，比亚迪计划到2027年在欧洲大陆部署约3000座闪充充电桩，优先布局人流量密集区域和高速公路沿线，力求实现大约每50公里覆盖一座充电站的目标。

该计划的先行试点区域是英国。比亚迪计划在明年年底前，率先在英国建成300座功率高达1500kW的闪充桩。这一举措被视为比亚迪在欧洲深化本土化运营、提升用户服务体验的关键一步，旨在有效缓解电动汽车长途出行过程中的充电焦虑问题。

技术兼容性与车型支持

据了解，比亚迪的闪充桩虽然兼容所有配备标准CCS充电口的纯电动车型，但只有部分配备双充电口的比亚迪车型才能充分发挥其最高充电功率。首款支持最高充电功率的车型将是腾势Z9 GT猎装车，预计于今年9月在英国上市。后续进入欧洲市场的车型，例如方程豹豹5 SUV和腾势D9 MPV等，也将搭载闪充技术，这些车型均采用比亚迪第二代刀片电池技术。

至于闪充技术何时会下放到比亚迪当地的主流车型，目前官方尚未公布具体时间表。英国首批闪充桩的具体安装地点也还未公开，不过相关部署工作已经在推进当中。

商业模式与用户权益

为吸引早期用户，比亚迪为英国首批腾势客户推出了颇具吸引力的权益：他们将获得18个月的免费闪充服务。这一策略与特斯拉早期向Model S买家提供免费超充服务的做法类似，意在快速建立用户基础并培养品牌忠诚度。

在收费模式方面，比亚迪英国及爱尔兰负责人葛洪德透露了公司的定价目标。他表示，理想情况下希望价格低于每小时50便士，同时每千瓦50便士的电价也会是“最佳状态”。他解释道，闪充桩依靠站内电池供电，这些电池会在夜间通过电网以低谷电价进行补能。由于闪充桩每天可服务的车辆数量远多于竞争对手的设备，同时使用了成本更低的电力，因此实现低价收费具备可行性。

合作拓展与基础设施准备

除了与现有充电企业合作外，比亚迪还在积极与多家超市品牌进行洽谈，希望将闪充桩铺设到超市停车场，以提升充电网络的便利性和覆盖密度。葛洪德在谈到腾势纯电车型车主时强调：“我们不希望他们支付更高价格。”至于其他品牌纯电车型的充电费用，将取决于比亚迪与闪充桩运营方达成的商业协议。他表示，如果与充电桩运营商合作，可能会为比亚迪客户提供特别优惠费率；对于非比亚迪客户，则需要让收费与运营方的价格匹配，以确保合作对双方都具有盈利空间。

在基础设施方面，比亚迪称英国已有30至40家经销商具备了安装闪充桩所需的电力接入条件，并且已开始申请相关的规划许可。这表明项目的落地准备工作正在实质性推进中。