近日，腾势Z性能版的申报信息在工信部官网正式公示，迅速引发业界广泛关注。该车型基于现有硬顶版本打造，但在外观设计及动力系统上进行了全面进化，展现出强烈的赛道取向。

从申报图来看，新车最显著的变化在于其夸张的空气动力学套件。前包围采用多段式通风散热开口设计，配合前机舱盖上的通风口，不仅视觉效果凶悍，也体现了对强大散热需求的充分考量。车身侧面与后翼子板同样设有空气动力学风道，车顶则采用与车身不同色的双色设计，并标配碳纤维材质。

外观设计细节与车身尺寸参数

新车尾部设计极具辨识度，尾灯组采用独特造型。同时，车辆配备了大尺寸后扰流板以及造型夸张的尾部扩散器，将运动氛围推向极致。车身尺寸方面，其长宽高分别为4870/1990/1350mm，轴距为2780mm。

在配置上，新车提供了丰富的选装项，包括前舱盖饰板、不同颜色的制动卡钳、半隐藏式门把手等。轮圈方面，它标配21英寸规格，前后轮胎规格分别为275/35R21和325/30R21，并可选装高速胎以满足极限性能需求。

核心动力系统参数与极限性能表现

动力系统是此次升级的核心所在。腾势Z性能版搭载了前一后二布局的三电机四驱系统，其中前电机最大功率500千瓦，单个后电机最大功率340千瓦，系统综合功率高达1180千瓦（约1605马力），动力储备极为充沛。

车辆匹配磷酸铁锂电池组，在标准轮胎配置下最高时速可达300km/h。若换装103Y或108Y速度规格的高性能轮胎，最高时速更可提升至350km/h。这一数据充分彰显了腾势Z性能版瞄准顶级性能市场的定位，也预示着高性能电动车领域的技术竞争将愈发激烈。