必须承认的是，小米SU7此次新增的“卡布里蓝”配色，确实颇具看点。
雷军亲自转发了一组街头实拍图，并配文“卡布里蓝确实很吸睛”。从曝光的照片来看，这种颜色的质感尤为独特——介于天蓝与绿松石之间，既不张扬，又拥有极高的辨识度。官方表示其设计灵感源自意大利海岛的天然海蚀蓝洞，简单来说，这是一种让人一眼就想开去海边兜风的色调。
卡布里蓝是新一代SU7专属新增配色之一。这款于今年4月上市的新车，预售价区间为22.99万至30.99万元，总共提供9种车身颜色。其中，卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三个色号是本次升级版独有的选项。如果你对车身颜色有较高要求，这三个专属配色值得重点考虑。
当然，如果仅仅是换了个颜色，那也称不上“新一代”。这次升级真正的硬核亮点，在于配置层面的全面革新。
全系标配激光雷达，配合高达700TOPS级别的辅助驾驶算力，在同价位车型中直接拉满。三电系统支持752V与897V双高压平台，充电15分钟即可补充670公里续航——Pro版本在CLTC工况下的续航里程直接突破902公里。这个数据放在一年前还是旗舰级电动车的天花板，如今小米将其下放到这一价位区间，竞争力不言而喻。
底盘部分同样有重大升级。全系搭载V6s Plus超级电机，并首次引入闭式双腔空气弹簧系统。Pro版本已将这套系统列为标配。与此同时，座舱与座椅在人体工程学和材质工艺方面也做了优化，简单来说，乘坐体验更舒适，长时间驾驶也不易疲劳。
智能驾驶方面，本次全系统一标配：激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片、四维毫米波雷达，再加上小米自研的HAD端到端辅助驾驶系统。这一套硬件组合拳打下来，基本将高阶辅助驾驶的门槛彻底拉平。
所以说，卡布里蓝只是一个漂亮的“引子”。真正值得关注的，是这台车在配色之外，通过配置升级给整个市场带来的竞争压力。
