中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照正式发放，标志着无人驾驶出租车进入商业化新阶段。本教程将为您详细解读这一里程碑事件，包括牌照发放背景、运营区域、如何体验、技术实力及法规保障等核心内容，帮助您全面了解无人驾驶出行的最新进展。

一、事件概述：中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放

想必有一些人已经尝试坐过无人驾驶的车辆，小编也在路上碰到过测试中的自动驾驶车辆，但是都会有一个安全员在车上，作为安全备份，在特殊情况下会介入车辆的控制。现在，正式的无人自动驾驶将要上路了，您感兴趣吗？中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放之后，重庆和武汉两地的朋友可以去试试，感受一下。

二、牌照发放背景与政策支持

近日，重庆永川区和湖北武汉市相关部门分别发布：

• 《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》
• 《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》

这些政策为开展自动驾驶业务的企业，提供了详细的指导和支持。这意味着中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照正式发放。

三、获得资格的企业与运营方式

百度Apollo旗下“萝卜快跑”自动驾驶车辆获得全车无人化示范运营资格，允许百度开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营。获批后，“萝卜快跑”将在重庆、武汉正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。这也意味着百度的全无人驾驶车辆可以对外服务并收取费用，像正常的出租车那样运营。

四、如何体验无人驾驶服务

感兴趣的朋友可以通过“萝卜快跑”App或小程序预约感受。但请注意：不一定会碰到车内无安全员的测试车辆，也可能是有安全员的测试车辆。具体运营区域和时间请以App实时显示为准。

• 预约方式：下载“萝卜快跑”App或使用微信小程序。
• 适用城市：重庆永川区、湖北武汉市（逐步扩展）。
• 费用说明：按照正常出租车标准收费，具体价格以平台显示为准。

五、百度自动驾驶技术实力与规划

据公开数据显示，百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里。百度Apollo旗下“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、长沙等城市开展自动驾驶出行服务；现在已经从主驾有安全员向着车内无安全员的测试阶段迈进。甚至百度计划在2030年前将无人驾驶拓展到全国100个城市。

我们查询发现百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。我们相信百度是有技术实力来保障无人驾驶车辆在道路上的安全行驶的。只是在一些到底是保乘客还是保路人的这种终极难题上，不知道人工智能会怎么选择？

六、法规保障与责任划分

我国智能网联汽车产业和技术已驶入快速发展通道。日前深圳也发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），对智能网联汽车自动驾驶的市场准入规则、路权、权责认定等进行了明确规定，并于8月1日起实施。我们可以看到很多地方在支持无人驾驶的发展，而且法规的不断完善也能够促进智能网联汽车更健康的发展，使得发展有法可依。

《条例》首次明确了交通事故的责任划分：

• 完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任。
• 在交通事故中，因智能网联汽车存在缺陷造成交通事故损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人依法承担损害赔偿责任后，可向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。

七、常见问题（FAQ）

• 问：无人驾驶车辆完全不需要人吗？
  答：目前获得牌照的“萝卜快跑”车辆可实现车内无安全员，但后台仍有远程监控和安全员随时准备介入，确保安全。
• 问：哪些城市可以体验？
  答：首批开放城市为重庆（永川区）和武汉，后续将拓展到更多城市。北京、上海、广州、深圳等已有“萝卜快跑”服务，但部分车辆可能仍有安全员。
• 问：乘坐无人驾驶车辆安全吗？
  答：百度自动驾驶测试里程超3200万公里，拥有1537项高级别自动驾驶专利，安全性有较强保障。同时法规明确了责任划分，用户权益受保护。
• 问：如果发生事故，责任谁承担？
  答：根据深圳《条例》，无驾驶人期间的事故由车辆所有人、管理人担责。若因车辆缺陷导致，可向生产者、销售者追偿。
• 问：如何预约？费用高吗？
  答：通过“萝卜快跑”App或小程序预约，费用与正常出租车相当，具体以平台显示为准。

八、小提示

• 首次体验建议选择白天、路况较好的区域，提前下载App并注册账号。
• 车内无安全员的车辆数量有限，若首次预约未匹配到，可多次尝试。
• 乘坐时请系好安全带，遵守车内提示，不要干扰自动驾驶系统。
• 关注当地交通管理部门发布的智能网联汽车运营区域更新，避免超出服务范围。

随着全无人商业运营牌照的发放，自动驾驶出行已从测试走向真实运营。重庆、武汉的居民和游客可率先体验这一前沿技术。未来，无人驾驶将逐步覆盖更多城市，为出行带来更多便利与选择。