面对全球汽车市场的激烈竞争，尤其是中国车企凭借快速迭代带来的冲击，传统汽车巨头如何应对？日产汽车给出了自己的答案：大幅压缩新车研发周期，并积极借鉴中国同行的成功经验。近日，日产汽车社长伊凡·埃斯皮诺萨透露，公司已将新车研发周期从原本的55个月显著缩短至两年多。这一变革背后，既有AI（人工智能）技术的深度赋能，也离不开对中国市场高效运作模式的深入借鉴。

埃斯皮诺萨表示，计划于2026年冬季推出的全新Skyline车型将成为这一新研发流程的首款落地产品。他特别强调，AI技术在设计与测试等环节的全面应用，显著提升了工作效率，是达成这一目标的核心驱动力。日产计划在2026财年结束前，将这套高效的研发流程推广至旗下约九成车型的开发工作中，从而更灵活地应对消费者偏好的变化以及政策法规的调整。

中国模式成为全球研发新标杆

谈及缩短研发周期的灵感来源，埃斯皮诺萨直言不讳地表示要向中国学习。他指出，中国车企的新车研发周期普遍控制在两年左右，这使得新款车型能够接连不断、快速投放市场。日产通过与中国东风汽车的合资合作，已经吸收了宝贵的经验与技术成果。例如，2025年4月推出的纯电动车型N7，其研发周期就已成功压缩至两年。日产现在计划将这套在中国市场验证过的高效研发模式，推广至其全球业务体系。

平台通用化与“家族”同步开发策略

除了引入AI技术和借鉴中国经验，日产还通过推行平台与核心零部件的通用化策略来整体提升研发效率。公司将同平台的姊妹车型整合为“家族”，进行同步开发。埃斯皮诺萨透露，首个大型“框架家族”项目将在美国密西西比州的坎顿工厂投产。该项目将同步推进5款车型的研发，涵盖英菲尼迪品牌下的多款SUV与皮卡，并为三菱汽车代工一款车型。这些车型预计将从2028财年开始陆续推向市场。这一系列举措标志着日产正以前所未有的决心和速度，重塑其产品开发体系，以在未来的汽车产业竞争中保持活力与领先地位。