在日前举行的2026中国汽车重庆论坛上，长安汽车集团总经理赵非指出，当前中国汽车产业正经历三大根本性变革，行业竞争逻辑已发生深刻变化。他认为，智能化竞争已从单纯配置堆砌转向用户体验决胜，而海外市场拓展以及生态体系构建的厚度，将成为决定品牌长期竞争力的核心要素。

赵非在演讲中披露了多项关键数据：目前国内新能源汽车渗透率已突破60%，其中纯电动车型占比达43%；智能辅助驾驶功能装车率已达到36%；今年1至5月，中国汽车出口同比增长69.6%，其中新能源汽车出口同比激增114.7%。这些数据背后，反映出产业竞争维度正在全面升级。

智能化迈入深水区，用户体验成为决胜关键

赵非强调，随着技术日趋成熟，用户需求已从“可用”全面转向“好用”。消费者不再满足于基础功能，而是更加看重真实、流畅的驾乘体验，例如城区道路行驶能否像经验丰富的老司机一样平稳，恶劣天气条件下辅助驾驶是否可靠，以及应对极限泊车场景的能力。这意味着，智能化AI的竞争核心已经从硬件配置之争升级为真实用户体验之争。

出海模式升级：从产品贸易转向产业生态出海

中国汽车品牌的全球化进程正在不断深化。截至目前，中国品牌已进入全球超过200个国家和地区，海外导入车型高达760余款，覆盖市场年容量超6000万台。赵非指出，单纯的贸易出口模式已无法适应全球化发展需求，全球化正从单一的产品出海，转变为生产制造、技术产权、体系能力全面输出的产业出海与品牌出海。

竞争转向生态厚度，跨领域融合成为必修课

行业在经历了高速增长与洗牌后，已进入相对漫长的“收敛期”。过去比拼产品迭代速度、参数表数字的竞争模式已触及天花板。赵非认为，未来的竞争将是产品、服务以及服务所带来的情绪价值的综合比拼，行业已全面迈入大产业、大生态的新阶段。跨领域融合不再是可选项，而是车企生存与发展的必修课。

长安的实践与行业倡议

基于上述判断，长安汽车以自研的“长安天枢领航”驾驶辅助系统为载体，致力于解决用户的真实痛点。该系统累计护航里程已超12亿公里，完成自动泊车超1千万次，城区领航道路测试超500万公里。赵非同时向行业发出四点倡议：筑牢安全底线，杜绝夸大宣传；坚持长期主义，构建健康生态；拥抱开放协同，提升智能体验；深化协同出海，共建全球产业生态圈。

赵非特别提醒，当前智能辅助驾驶仍处于技术迭代期，驾驶员必须承担实时监控与随时接管的责任，这是保障生命安全的底线。他呼吁行业共同建立理性的安全认知，不夸大宣传，不误导用户。