大众ID.4在美正式停产，继任车型ID.途观已在路测。今年4月，大众位于田纳西州查塔努加的工厂正式停止了ID.4的生产，官方给出的理由十分直接——需要将生产线产能释放出来，集中供应给那些更贴近市场趋势、销量表现更突出的车型。目前，ID.4的现有库存预计还能支撑销售到2027年，待这些车辆售罄后，接替它的将是后继车型：ID.Tiguan（中文暂命名为ID.途观）。 外媒Carscoops近期公布了一组ID.途观的伪装谍照，测试车辆正在阿尔卑斯山区进行路试。尽管车身仍覆盖着伪装贴纸，并刻意模仿现款ID.4的外形轮廓，但车头部分的变化已经难以掩盖。全封闭式格栅预计将采用与全新ID.Polo以及中期改款ID.3 Neo相似的设计语言，前保险杠也经过了重新调整，气流被引导至两侧新设计的空气帘中。下进气口取消了蜂窝状网格，改用了横向饰条，车头正中央还新增了一个传感器模块。 从侧面观察，ID.途观的轮廓乍看与现款车型颇为相似，但仔细端详便能发现，其改动幅度已远超普通的中期改款级别。新车换装了全新设计的车门，肩线变得更加平直，门把手也回归了传统样式。车身下部的包围简化了不少，后三角窗与C柱的造型也经过了重新设计。车尾部分更是彻底翻新，包括全新的尾门、保险杠以及扩散器。不过，全新的尾灯目前仍被伪装贴纸遮盖，具体造型要等到正式发布时才能揭晓。 内饰方面，ID.途观预计将迎来一次大幅升级。可能配备全新的仪表台、更高分辨率的显示屏，以及重新布局的控制按键，方向盘和内饰材料的质感也有望提升。动力系统方面，它将转用全新的MEB+平台，提供58kWh和79kWh两种电池组可供选择，充电功率约为183kW。升级后的电机在性能表现和能量效率方面都会有显著进步。 事实上，早在今年年初，德国工会IG Metall就已首次透露ID.4未来将更名为ID.途观的消息。这一命名变化非常契合大众近期整体的品牌策略——放弃那些冰冷抽象的数字编号，重新启用消费者更熟悉的经典车名。例如，ID.2all概念车量产后的名称定为ID.Polo，而ID.Every1概念车未来也可能更名为ID.Up。经过这样的调整，车型的辨识度一下子提升了不少。