这一事件在业内引发连日热议后，官方终于给出了正式回应。7月2日凌晨，绿源电动车通过微博发布致歉声明，承认旗下抖音账号“绿源电动车旗舰店”发布的营销视频“引发广泛的网络争议与批评”，并明确表示：全部责任自己承担，绝不推卸。

事情的起因是那条标题为“电动车车座午休教程”的短视频。画面中，模特穿着丝袜、包臀短裙和高跟鞋，双脚搭在电动车车把上，镜头角度和动作设计被大量网友质疑：这难道不是明显的擦边营销吗？

舆论刚开始发酵时，绿源旗舰店客服在6月30日就曾回应，称视频已下架并向消费者致歉。但从后续处理来看，绿源显然意识到问题严重性。到了7月2日凌晨，公司正式发布加盖公章的致歉声明，措辞相当诚恳：“深感愧疚与自责”“向广大网友用户以及关心绿源的公众致以真挚的歉意”。

具体处置措施如何？声明中列出了三项：第一，相关视频已第一时间全网下架，相关责任人已接受处罚；第二，启动全平台内容自查与整改，全面排查潜在问题；第三，着手完善审核流程，建立更严格的多级审核制度，并整顿第三方管理。可见，此次并非简单的“下架了事”，而是动真格，从制度层面开始堵漏。

说到绿源这家公司，在行业里堪称“老前辈”。1997年创立，比雅迪（2001年成立）和爱玛（1999年成立）的历史都更久。2023年10月，绿源集团控股在港交所挂牌上市，股票代码2451.HK。

从2025年的财报来看，绿源交出的成绩单颇为亮眼：全年营收59.07亿元，同比增长16.5%；归母净利润1.75亿元，同比增幅高达50%；产品总销量超过350万辆，较2024年的310万辆增长约13.8%。截至去年底，绿源在国内拥有超过14000家线下门店。

但必须警惕的是，与行业头部玩家相比，绿源的体量差距依然明显。雅迪和爱玛早在2019年营收就双双突破百亿大关；如今，这两家年销量均为千万级别，净利率稳定维持在8%左右。而绿源2025年营收尚不足60亿元，净利率不到3%。在电动两轮车社会保有量已突破4.5亿辆的存量红海市场中，绿源面临的增长压力着实不小。此次营销翻车事件，某种程度上，或许正是这种压力下的一个缩影。