若要精确盘点节奏，Jeep在欧洲的电动化进程，早已偏离最初的规划蓝图。官方已正式确认，原计划打入欧洲与英国市场的Recon与Wagoneer S两款纯电车型，已被彻底叫停。与此同时，一场全新攻势正在酝酿——Jeep将一口气推出三款全新SUV，其中一款旗舰级车型，还将借助中国技术力量打造。

先解读这个变动。Recon这款电动SUV刚刚在美加上市，外观设计高度神似牧马人。此前Jeep公布的节奏是：先在北美铺开，到2026年再陆续攻入欧洲、英国及其他全球市场。然而，这幅蓝图如今完全落空。Jeep发言人随后向AutoExpress坦言，公司已不再考虑将Recon纯电版和Wagoneer S引入英国或欧洲市场。给出的理由直白而实在：“严峻的市场环境，加上右舵版本的开发成本，让这两款车在经济上难以为继——更何况原本销量预期就不乐观。”

尽管Recon和Wagoneer S被搁置，但Jeep并未停下进军的步伐。接下来将有三款全新SUV登场，其中一款尺寸更大、定位更高的旗舰车型，将在中国生产。这绝非简单的代工模式，而是依托Jeep与东风汽车的合资合作来落地——借助东风的技术平台，面向海外市场销售。

Jeep欧洲区负责人法比奥·卡托纳在接受Autocar采访时，对这款D级SUV的评价颇具深意。他将之比作“iPhone模式”——设计上，技术特性与品牌理念高度契合；制造上，则充分借助工业制造资源。他特别强调，这款旗舰SUV将“完全由Jeep设计”，但在中国生产，随后出口至包括欧洲在内的海外市场。

基于东风汽车平台打造的Jeep旗舰电动SUV，动力组合也非常灵活：混合动力和纯电动版本都会提供，同时也不排除推出增程式电动车（REEV）版本的可能性。

另外两款新车则是体格更紧凑的B级SUV。卡托纳将其中一款描述为“紧凑型”，另一款则“更大”，接近C级SUV的体量，市场定位将低于Compass。而紧凑型那款，比现款Avenger“更宽，SUV风格也更强烈”。

这两款SUV都将搭载Stellantis上月刚发布的STLA One全球化平台。该平台的最大亮点在于灵活的模块化架构，能适配多种动力系统和不同车身尺寸。纯电动、混合动力、插电式混合动力（PHEV）等版本，预计都会出现在产品阵容中。

更值得关注的是，这也是Stellantis首个集成了STLA Brain、STLA SmartCockpit以及线控转向技术的平台。这意味着什么？更个性化的功能配置，以及大幅提升的功能迭代速度——效率成为关键要素。

Q&A

Q1：Jeep为何放弃在欧洲推出Recon和Wagoneer S？

A：Jeep发言人的解释非常清晰：市场环境过于严峻，右舵版本开发成本过高，这两款车在欧洲市场实在难以盈利，加上销量预期本身就不高，最终只能选择放弃。

Q2：Jeep与东风合作打造的旗舰SUV提供哪些动力选项？

A：这款旗舰电动SUV基于东风平台开发，将同时提供混合动力和纯电动两种版本，增程式电动车（REEV）版本也在考虑范畴内。车型完全由Jeep设计，中国生产，出口至包括欧洲在内的海外市场。

Q3：Stellantis的STLA One平台有什么独特之处？

A：这是Stellantis上个月推出的全新全球化平台，采用灵活的模块化架构，能够支持多种动力系统和不同车身尺寸。最大的突破在于，它是Stellantis第一个整合了STLA Brain、STLA SmartCockpit以及线控转向技术的平台，能实现更个性化的功能配置，并显著加快功能更新的迭代速度。