特斯拉为了推动其完全自动驾驶（FSD）系统在欧洲获得监管许可，向部分欧洲监管机构提交了自行编制的安全统计数据。然而，多位独立道路安全研究人员指出，这些数据存在误导性，刻意夸大了系统的实际安全表现。

过去一年间，特斯拉高管频繁引用一组数据，声称FSD的安全性是人类驾驶员的十倍。但核查发现，这套统计样本存在多处无效对比。特斯拉正试图借此重新夺回欧洲市场份额，FSD的审批结果对其在欧洲市场能否站稳脚跟至关重要。

数据夸大与无效对比

据公开档案显示，特斯拉在2024年11月致荷兰车辆管理局的信函中，附上了安全报告链接，宣称FSD“使用量提升将让道路更安全”。今年4月，荷兰批准FSD在境内使用，并正代表特斯拉申请全欧盟许可。

然而，路透社调查发现，特斯拉采用偷换对比标准的方式：仅统计FSD激活状态下触发安全气囊的事故频率，却与美国所有机动车的整体事故率进行对比，后者包含大量轻微剐蹭等低严重程度事故。与此同时，特斯拉将自家新车与美国平均车龄更高的普通车辆进行对比，进一步扭曲了结果。

监管机构的审慎态度

荷兰车辆管理局拒绝就数据问题置评，但声明审批决策“不会采信营销宣传或外部统计数据”，而会独立开展测试。该局称已对特斯拉在测试阶段收集的“海量数据”完成核验，但未披露具体数据类型和评测指标。

瑞典交通管理局调查员表示，对自动驾驶系统的评估不会“单纯依靠笼统的安全宣传，而是综合全部佐证材料”。欧洲运输安全委员会发言人对特斯拉提交“可信度存疑的美国安全数据”一事“深感担忧”，并建议应将原始数据交由高校研究人员独立核验后再谈结论。

FSD对欧洲市场的重要性

特斯拉公开表示，FSD获得欧洲审批许可是拉动该地区整车销量增长的关键。去年因一系列市场因素，特斯拉欧洲销量大幅下滑，至今仍在努力收复失地。若FSD审批受阻，特斯拉将更难在欧洲市场立足，而中国电动汽车品牌正持续抢占当地份额。

未来数月内，欧盟成员国需完成投票：需占成员国总数55%、覆盖欧盟总人口65%的国家投赞成票，FSD才能在整个欧盟合法上路。过渡期内，各成员国可自主审批。希腊监管部门上月表示计划放行FSD，并引用了一份“来自大西洋彼岸”的数据称其能大幅降低事故率。

车主推动与监管挑战

多份往来邮件显示，欧洲多国监管机构近期收到大量车主来信，车主援引特斯拉的安全统计数据，催促快速批准FSD。例如，去年秋季，多名特斯拉车主致信挪威道路管理局，附上特斯拉安全报告，称该系统“安全性远高于普通人工驾驶”，最多可“减少90%道路交通事故”。

挪威公共道路管理局工作人员在回信中表示，特斯拉的统计数据“由企业自行出具”，很难和官方事故统计数据形成有效对照。这凸显了在自动驾驶技术审批过程中，企业自证数据与独立监管验证之间的张力。