J.D. Power近日发布了2026年度新车质量研究报告。报告显示，整体新车质量水平有所提升，然而有一个领域不仅未见改善，反而成为唯一的短板——车载信息娱乐系统。

根据J.D. Power的统计方法，他们每年会收集车主在购车后90天内反馈的问题。2026年的数据表明，十大类故障中九项均有改进，唯有信息娱乐系统表现滑坡，这种反差十分突出。

在最受消费者关注的大众市场车型中，每100辆新车的信息娱乐系统故障数高达44.4个。其中，与苹果CarPlay、Android Auto、蓝牙及Wi-Fi等连接功能相关的问题就有6.1个。

问题核心集中在手机投屏功能上。苹果CarPlay与Android Auto成为影响信息娱乐系统质量的罪魁祸首，每100辆车平均产生3.8个问题，而蓝牙仅贡献0.5个问题。

为何会出现这种情况？J.D. Power汽车基准评测高级总监汉利给出的解释非常直接：汽车软件的升级速度远不及消费电子产品。每当苹果或谷歌更新软件，车企就必须重新验证车载系统是否兼容。更复杂的是，车载软件与车内数十个子系统相连，牵一发而动全身，验证工作的难度可想而知。

问题不仅限于投屏。如今许多车型配备了手机App，支持远程控制空调、车门锁、启动等功能，但这些应用同样频繁出现故障，成为新的问题高发区。

更为严峻的是，大量车型已将触摸屏作为核心控制界面。过去收音机失灵尚可忍受，如今屏幕一旦黑屏，甚至连空调都无法调节。信息娱乐系统一旦故障，其影响远超前代车型。

消费者对大屏的不满情绪日益高涨。在认为车辆容易导致驾驶分心的受访者中，46%将原因归咎于触摸屏。原因很简单：物理按键日益减少，常用功能被深埋在层层菜单中，驾驶员不得不在驾驶时转移视线操作屏幕——这正是问题的本质。

有趣的是，今年促进新车质量进步的最大功臣，或许令人意外——是杯架设计。新款车型的杯架位置更合理，且能适应多种尺寸的杯子和水瓶。这一看似细微的改进，反而成为整体质量的亮点。

当然，其他方面同样取得了进步。驾驶辅助系统、纯电续航能力、道路噪声抑制以及整车装配工艺，均较去年有明显改善。