当新能源汽车行业纷纷陷入续航里程、充电速度等单一参数的内卷竞争时，宝马集团技术高管近日公开表态，强调不会为了追求参数的极致而牺牲产品的驾驶乐趣。这一造车理念在其最新车型的真实路况测试中得到了充分体现。

近期，一台由华晨宝马生产的新世代iX3 50L xDrive原型车在青海省完成了严苛的真实道路续航挑战。车辆从海拔约2200米的西宁出发，沿青海湖大环线行驶，途中翻越接近4000米海拔的高山，经历了从1℃到21℃的气温变化，以及暴雪、大雨和强晴天等多种复杂天气。全程805.8公里未进行任何补能，最终剩余2%电量，耗时14小时50分钟，平均电耗仅为12.6kWh/百公里，理论续航超过840公里，真实续航达成率高达90%以上。

贴近真实用车场景的续航验证

此次挑战全程采用节能模式驾驶，空调系统进行自适应温度调节，力求贴近用户长途自驾的真实用车习惯。宝马方面表示，近2000米的海拔落差带来的反复爬升与下降，以及复杂的天气条件，对车辆的动力系统效率、能量管理能力以及整车热管理构成了全方位的严苛考验。

全新Neue Klasse平台的技术支撑

据悉，参与测试的车型是专为中国市场研发的新世代BMW iX3长轴距版，它基于宝马全新的Neue Klasse纯电平台打造，是该平台上的首款长轴距纯电SA V车型。该车采用800V高压架构，峰值充电功率达400kW，10分钟可补充约400公里续航，21分钟内可从10%充至80%，其CLTC标准下的纯电续航里程超过900公里。

宝马通过此番实测与公开表态，意在传递其电气化时代的造车哲学：综合驾驶体验、可靠的真实续航表现以及高效的能量管理，远比追逐某一项参数的极致极限更为重要。这或许也为行业竞争提供了另一种值得借鉴的思路。