1 月 24 日，王野在大会上进一步强调：“当前两轮车市场中，电动车型在某些方面仍弱于燃油车，但我们有信心逐步追上并实现超越；而反过来，在智能化等电动车先天优势领域，燃油车所存在的短板是难以弥补的。” 这一观点背后，实际上是对行业竞争格局的一次深刻洞察。

同样是在这一天，九号智能两轮电动车迎来了重要里程碑：国内累计出货量正式突破一千万台。九号在常州工厂举行了纪念仪式，共同庆祝这一成就。从零到一千万，这不仅标志着用户规模实现了一次飞跃，更意味着九号必须对后续服务体系进行全方位的升级思考。

拥有千万级用户之后，九号的首要任务是提升服务体验。目前，九号正大力推进全国终端门店的升级改造——从过去的传统销售网点，转型为集产品体验、销售与售后服务于一体的“九号体验中心”。简而言之，门店不再局限于售卖车辆，而是成为用户深度体验产品、享受专业服务的综合空间。与此同时，服务与销售一体化的标准化管理体系也在全国范围内全面推行。

在服务模式上，九号依托出行 App 与后台系统，正在构建分级服务架构。用户可通过 App 自助查询并解决常见问题，也可提前预约合适的工程师和门店，或一键呼叫在线支持及上门服务。这套体系的核心，是缩短用户与服务之间的距离，将服务主动权交还给用户。

在安全层面，九号不仅持续提升产品自身的安全性能，还积极推动主动安全技术向更多车型普及。毫米波雷达、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制……这些以往仅见于高端车型的配置，如今正逐步下放到更多型号中。从实际数据来看，安全配置的下沉，才是真正改善骑行体验、提升用户信心的关键举措。