对于关注高性价比混动家轿的消费者而言，新车在价格、技术以及能耗方面的表现，无疑是选购决策中的核心焦点。吉利汽车近日给出了明确回应，旗下全新第5代帝豪i-HEV智擎混动轿车已正式上市，并同步公布了极具吸引力的限时售价。

新车此次推出驭风版、追光版、登峰版三款配置车型。官方公布的上市指导价分别为8.79万元、9.39万元和9.79万元。更具竞争力的是，吉利同步推出了限时感恩价，三款车型的实际到手价分别为7.89万元、8.49万元和8.89万元，进一步拉低了主流混动轿车的入门门槛。

新一代架构与高效混动系统

这款新车基于吉利新一代BMA Evo全球模块化架构打造，该平台在车身刚性方面表现突出。官方数据显示，同平台燃油版车型的车身扭转刚度已达到26000N·m/deg，整车高强度钢占比高达70%，为车辆的安全性与操控稳定性奠定了坚实基础。核心动力方面，吉利i-HEV智擎混动系统采用P1+P3双电机解耦设计，并搭载高度集成的11合1混动电驱。该系统的驱动电机最大功率达到230kW，据称为日系主流混动系统功率的1.72倍。更关键的是其搭载的专用发动机，经中汽中心认证，热效率达到了48.41%，是目前全球量产发动机的最高水准。

性能、能耗与智能化表现

在实际驾驶体验方面，官方公布的数据显示，在WLTC工况下，电驱系统在超过80%的工况中处于主导地位，发动机工作时长相比传统混动减少27%以上。这使得车辆在车速66km/h以内可纯电行驶，0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应时间达到10毫秒级别。智能化层面，新车也实现了显著升级。i-HEV智擎混动系统依托全域AI 2.0技术，首次搭载了吉利星睿AI云动力2.0大模型。该系统能够实时感知温度、湿度、海拔等环境数据，并据此匹配最优油电策略，官方称可实现综合节能提升10%以上。此外，车辆基于GEEA 3.0专属电子电气架构，能够实现智驾、座舱、底盘、动力等全域数据共享与协同控制。

对于注重舒适性的用户，新车的NVH静谧性同样值得关注。通过应用吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测两项技术，车辆启动震动降低了32.7%，整车噪音仅比纯电动车高出1分贝，旨在提供更接近电动车的静谧驾乘感受。