近期，新出行梳理了一份小米三款车型的详细配置对比表，将改款SU7、现款SU7以及YU7的动力系统、底盘结构、智能驾驶、安全配置、内外饰设计等核心维度一一罗列。这份对比信息对潜在购车用户极具参考价值，能帮助准车主们快速洞察各车型差异，避免选择失误。
小米汽车三款车型配置对比
动力：改款SU7高配电压平台跃升至897V，续航突破900公里，电机全面焕新
动力性能方面，改款SU7高配版将电压平台直接提升至897V（现款SU7高配为800V，YU7高配同样为800V），CLTC综合续航里程达到902公里，在三款车型中位居首位（现款SU7最高830公里，YU7为835公里）。电机系统方面，改款SU7与YU7均搭载新一代V6S电机，而现款SU7全系仍沿用V6电机，动力响应速度与能效表现自然同步提升了一个档次。
底盘：改款SU7与YU7采用高集成“四合一控制域”，悬架与制动系统同步升级
底盘架构层面，改款SU7和YU7统一配备“四合一控制域模块”，相较于现款SU7的“分区控制域”，系统协同性更优，响应更为干脆。悬架配置方面，改款SU7中高配升级为“CDC+闭式双腔”空气悬架（现款SU7高配仍为“CDC+闭式单腔”，YU7中高配同样提供“CDC+闭式双腔”）。制动系统亦有所强化，改款SU7和YU7全系标配四活塞固定卡钳，而现款SU7中低配版本仍采用双活塞卡钳。
智能化：辅助驾驶硬件实现跨代升级，改款SU7与YU7同步进入新阶段
要说变化最为显著的部分，当属智能化配置。智驾芯片方面，改款SU7和YU7均搭载全新Thor-U芯片，算力与能效相较现款SU7的芯片优势明显；前向感知系统上，两者均采用4D成像毫米波雷达，取代了现款SU7的传统毫米波雷达。激光雷达更是全系标配1颗，而现款SU7仅在中高配车型上提供。座舱芯片同样升级，改款SU7和YU7直接配备高通骁龙8 Gen3，现款SU7则仍使用骁龙8295。
安全：改款SU7高配气囊增至9个，车身材料强度再创新高
安全层面，改款SU7高配车型的气囊数量提升至9个（现款SU7和YU7均为7个）。车身用料同样实现突破，改款SU7和YU7的关键结构件采用2200MPa超高强度钢，较现款SU7的2000MPa标准更进一步。
外观/内饰：改款SU7强化便利功能，YU7聚焦舒适体验
外观配置上，改款SU7和YU7均新增电动前备箱与盲区监测系统，现款SU7未配备这些功能。改款SU7独有后摄像头自动清洗功能，YU7和现款SU7暂未提供。内饰方面，YU7配备双无线充电面板，在三款车型中独一无二；改款SU7采用前后分区式全景天幕，YU7和现款SU7未配备。隔音方面，改款SU7和YU7全系标配双层夹胶玻璃，现款SU7尚未应用。
综合来看，改款SU7在动力性能、底盘架构、智能驾驶以及主被动安全方面实现了多维度进化，尤其是高配版在电压平台、续航里程和智驾硬件上优势突出，产品定位更倾向高性能与高智能。YU7则在保持长续航与先进智驾能力的同时，通过双无线充电等专属配置强化了日常实用性与乘坐舒适性，差异化路线十分清晰。
