2026年6月25日，在瑞士日内瓦召开的联合国世界车辆法规协调组织第199次全体会议上，一项具有里程碑意义的决议正式落地。会议审议并通过了由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本等多方共同主导的自动驾驶系统全球技术法规——ADS GTR。作为全球首部覆盖自动驾驶从设计、开发、测试、量产、运营到持续监管全生命周期的统一技术规范，其战略意义不言而喻。

当前，全球自动驾驶产业化进程明显提速。然而此前，各国在技术路径和管理规则上存在显著差异，国际公认的法规体系长期缺位。据统计，国内辅助驾驶功能的新车搭载率已超过60%，L3级自动驾驶车型实现批量生产；与此同时，多个国家相继批准高阶自动驾驶车辆上路运行。在此背景下，构建统一的国际技术法规已不再是可选项，而是产业发展的刚性需求与国际共识。

自2018年起，中国便深度参与该法规的协调工作，先后担任相关工作组副主席及专项小组联合主席。从前期历时五年搭建法规技术框架，到后续两年多组织二十余轮研讨，最终形成完整的法规文本。整个过程中，工业和信息化部统筹指导，中国汽车技术研究中心、中国信息通信研究院等机构全程参与技术研究、专题会议承办及国际协调，投入了大量资源与精力。

在法规起草的关键阶段，中方团队牵头完成了核心条款的编写。团队联合国内高校、科研机构以及整车和零部件企业，系统整合了多年累积的道路实测数据、车路协同验证成果以及人机交互实践经验，重点围绕动态驾驶任务接管、人机交互逻辑、测试验证方法等核心领域，提出了数十项具有实质影响的技术方案，为法规的科学性、完整性和可行性提供了坚实支撑。

ADS GTR首次系统性地界定了自动驾驶系统的核心技术指标与安全边界，构建了一个完整的闭环管理体系——涵盖研发安全管控、数据档案留存、全流程型式验证以及上市后的持续监督。该法规为全球自动驾驶的技术研发、测试验证与规模化量产提供了统一的合规基准，将有力推动智能网联汽车产业健康、有序发展。

与此同时，国内自动驾驶领域的强制性国家标准已全面完成编制工作，进入报批程序。该标准全面对接ADS GTR的核心技术要求，同时立足本土产业发展实际和监管体系特点，针对L3、L4级自动驾驶提出了更具针对性的安全性能指标。特别是细化了用户操作提示与责任告知机制，并创新设计了标准化、可复用的典型测试场景库，为国际法规在国内的落地实施提供了配套支撑。

下一步，工业和信息化部将持续深度参与全球智能网联汽车法规与标准的协同修订，推动国内技术标准与国际规则有机衔接。同时在重点领域加快试点探索——包括自动驾驶道路测试管理优化、车路云一体化协同应用、车辆准入与上路许可等——制度建设的步伐不会停歇。