宾利家族的中坚力量——飞驰，在国内市场迎来中期改款。2025年6月18日，新款宾利飞驰正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价区间为320.9万元至403.6万元。起售价相比2026款直接上涨了35.4万元，可见此次升级的含金量相当高。

具体来看四个版本：标准版320.9万元，雅度版357.8万元，极致版399.6万元，顶级的Mulliner版403.6万元。

外观变化是这一代飞驰的核心亮点。新车放弃了宾利四门轿车沿用多年的分体式双圆形大灯，转而采用与第四代欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯。这一设计转折，是自1962年以来的首次突破。简单来说，飞驰的四门车身首次迎来了“单一大灯”的时代。

前脸部分，格栅与前保险杠融为一体，整体感更强。单一大灯根据配置版本不同，提供了两种造型样式。车身侧面也进行了明显调整——前翼子板上的通风口被取消，取而代之的是简洁平整的线条，前轮后方则新增了一枚专属品牌徽标。尾部则在曲面上做了优化，搭配新样式尾灯和车身同色牌照框，视觉上更显简洁。

车漆新增了专属色“云石青”，漆面中嵌入了细腻的金属颗粒。雅度版和S版还可选配全新设计的22英寸定制轮圈。

此次更新，极致运动的S版本正式回归。不过，在公布的4款车型中，S版并未直接包含在内。随着S版回归，车内的专属座椅款式扩展到了五种，每套座椅均需宾利工匠耗时12小时纯手工打造。高阶专属定制版本Virtuoso臻藏系列，则搭载了顶级的Naim for Mulliner音响系统，内置21个专业扬声器。这套内饰还引入了受手工乐器工艺启发的香槟金定制元素，贯穿车内外徽标、排气饰件以及定制车钥匙等细节。

动力系统是本次升级的核心所在。新款飞驰全系取消纯燃油选项，统一换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。标准版、雅度版及S版搭载的V8高性能混动系统，综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米。极致版与Mulliner版则采用高功率版本，综合功率高达782马力，峰值扭矩1000牛·米。

传动系统匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统。性能表现上，飞驰S版百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达308km/h；极致版和Mulliner版则把这一成绩压缩至3.5秒。值得关注的是，新车首次配备了电子限滑差速器，这对弯道操控性能的提升至关重要。

底盘方面，新款飞驰搭载了宾利高性能主动型底盘，集成了主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统，以及带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统，外加新一代电子稳定控制系统。这套底盘此前仅搭载于极致版和Mulliner定制版，这次首次下放到了S版。

内饰部分，新车保留了大量的实体按键，辅以镀铬点缀，提供了扎实的机械质感。经典的可翻转中控屏也没有缺席，屏幕收起后，呈现的是木纹饰板与三联表。整个座舱在科技感与奢华感之间，找到了一个很古典的平衡点。

值得留意的是，S版的回归和底盘配置的下放，意味着宾利在新飞驰上更注重驾驶乐趣与豪华体验的融合。这背后的产品逻辑，其实相当耐人寻味。