6月16日，宝马集团发布的一则官方声明令市场感到意外——集团大幅下调了2026财年的业绩预期，次日法兰克福早盘股价直接下跌8%。
具体而言，公司将汽车业务的全年息税前利润率预期从原先的4%至6%，大幅度压缩至1%至3%。与此同时，全球汽车交付量预期也由此前的“与上年持平”调整为“同比略有下降”。
此次下调的触发因素是什么？答案几乎没有悬念：仍然是来自中国市场的压力。2026年第一季度，宝马在中国市场共交付14.4万辆新车，同比减少10%。若将观察期延长至2025年全年，其在华销量为62.6万辆，同比下滑12.5%。更值得关注的是，中国市场销量占集团全球总销量的比重，已从2023年的32.3%持续下降至2025年的25.4%。
公司首席执行官米兰内德利科维奇在声明中坦言，宝马无法脱离中国市场的实际环境而独立运营。即便美国与欧洲市场表现相对稳健，也依然难以弥补全球最大汽车市场持续下滑所带来的冲击。
雪上加霜的是，财务层面的压力也在同步加大。宝马集团2026年第一季度实现营收310.07亿欧元，同比下降8.1%；净利润为16.7亿欧元，降幅高达23.1%。集团预计全年税前利润将出现明显下滑，降幅超过15%，而此前的预期仅为温和回落。资本回报率预期也从6%至10%下调至1%至5%。公司同时指出，中东局势引发的能源成本上升以及消费者信心减弱，进一步加剧了盈利压力。
面对销量与利润的双重挑战，宝马决定全面强化并加快成本优化的节奏。目前公司尚未公布具体的岗位调整或生产基地调整方案，仅说明相关措施将在2026年下半年带来一次性的财务影响。
