6月14日，2026款长安猎手K50增程皮卡正式上市，售价策略十分直接——31.18kWh标准续航版起售价14.19万元，43.47kWh长续航版14.49万元起。在增程皮卡细分市场，这个价位可谓一次到位的定价布局，直接切入核心竞争区间。

先看几个关键亮点。这款车行业首发了宁德时代专为混动皮卡开发的2C大电池，43.47kWh版本NEDC纯电续航达到192km——这一数据基本能够覆盖日常通勤和城郊出行的绝大多数场景，官方宣称可满足95%以上用户需求，并不夸张。NEDC综合续航超过1000km，长途穿越也无须焦虑。更值得关注的是充电速度：SOC从30%充到80%仅需16分钟，相比主流快充时间缩短了一半。2C快充技术的落地，意味着增程皮卡在补能体验上终于与纯电车型看齐。

外放电能力是这款车非常亮眼的差异化卖点。行业首创的30kW超级外放电，以大疆T100s无人机为参照，9分钟即可同时充满两块电池。更实用的是，它支持30kW和3.3kW同时放电，工业级用电与生活用电互不干扰。同时还能实现22kW边充边放，满油满电状态下储备电量达到239kWh——这已经相当于一个中小型应急储能站的水平。对于野外作业、工地施工、户外露营等场景，这项能力远比单纯的大电池更具实际价值。

动力系统也进行了实质性升级。双电机总功率提升20%，达到240kW；峰值扭矩提升12%，达到529N·m。最值得关注的是爬坡能力提升了50%，满载爬坡更加轻松——对于皮卡用户来说，这比零百加速数据更贴近真实使用场景。增程皮卡既能解决纯电皮卡的里程焦虑，又能保留电机驱动的平顺性和瞬时扭矩优势，长安猎手K50这套方案在平衡点上拿捏得相当精准。