首批闪充车型交付活动现场，用户最为关注的核心问题依然是：新车究竟何时能够提车？腾势汽车总经理李慧对此给出了清晰答复。

在李慧看来，影响交付周期的主要因素包括三个方面：第二代刀片电池的产能、部分相对小众的加装配置，以及特殊的个性化外观颜色。其中，电池产能是起决定性作用的核心因素。

“目前电池产能已经得到提升，”李慧表示，“我们将严格遵循订单顺序，逐步加快交付节奏。”为兑现这一承诺，他近期亲自前往电池工厂与车辆生产车间，紧盯电池产能爬坡进度及生产线每个环节，全力推动交付进程。

从订单结构来看，市场反馈呈现出清晰的偏好趋势。据透露，全新腾势Z9GT的订单中，插电混动版占比约为20%，交付周期相对较短，大约在2至4周；而纯电版本则占据了订单的80%，交付时间约为3至4周。这一比例分布，直观反映了消费者对腾势新一代纯电技术的高度认可。

面对旺盛的市场需求，如何确保交付体系高效运转？李慧强调了数字化调度的重要作用。通过数字化体系对产能与订单进行全局统筹与灵活调度，腾势致力于实现电池产能的快速提升，从而尽快将新车交付到用户手中。

在此次活动上，李慧亲手将钥匙交到了北京地区首批闪充车型用户手中。这批交付的车型均搭载了第二代刀片电池及闪充技术，包括腾势N9闪充版、第二代腾势D9以及全新腾势Z9GT。

最新的销量数据也为这份市场热度提供了有力佐证。腾势汽车5月销量达到16303辆，环比大幅增长44.9%。其中，全新上市的Z9GT单月售出5949辆，经典车型第二代D9则贡献了6145辆的销量，二者共同构成了强劲的增长引擎。